双滚筒制动式轨道车辆实车撞击试验系统

摘要

一种双滚筒制动式轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括控制台、发射器、实车和撞击墙；发射器与撞击墙之间的钢轨上摆放实车；撞击墙的侧面安装撞击测速装置和高速摄影装置；配置在调试工况时使用制动装置、调速制动装置接头和调试测速装置；制动装置为带双滚筒刹车制动机构，包括定滑轮、钢丝绳、机架、刹车轮、刹车机构、大滚筒和小滚筒，刹车轮、大滚筒和小滚筒三者为一体式结构，钢丝绳在大滚筒上和小滚筒上缠绕的方向相反。在撞击试验过程中：制动装置与调速制动装置接头脱离，控制台程序控制相关装置接收保存数据；实车无动力自由滑行距离至少为发射器有效行程的1.1倍；实车与撞击墙的试验撞击速度不低于每小时25公里。

主权项

一种双滚筒制动式轨道车辆实车撞击试验系统，所述试验系统包括中央控制台（1）、发射器（2）、实车（3）和撞击墙（10）；所述中央控制台（1）内安装有专用软件，与发射器（2）的电控部分和撞击墙（10）的测力采集装置电连接；其特征在于：所述发射器（2）与撞击墙（10）之间的地基（7）上设置钢轨（6），钢轨（6）上摆放实车（3）；所述撞击墙（10）的一侧安装撞击测速装置（8）和高速摄影装置（9），或者两侧安装撞击测速装置（8）和高速摄影装置（9）；撞击测速装置（8）和高速摄影装置（9）均与中央控制台（1）电连接；所述试验系统配置在调试工况时使用制动装置、调速制动装置接头（4）和调试测速装置（5）；所述调速制动装置接头（4）固定在实车（3）上；所述调试测速装置（5）布置在钢轨（6）的一侧或者两侧并与中央控制台（1）电连接，调试测速装置（5）位于实车（3）开始自由滑行时的位置;所述制动装置为带双滚筒刹车制动机构，包括定滑轮（14）、钢丝绳（15）、机架（16）、刹车轮（17）、刹车机构（18）、大滚筒（19）和小滚筒（20），刹车轮（17）位于大滚筒（19）和小滚筒（20）的两侧，且三者为一体式结构，定滑轮（14）的转轴与调速制动装置接头（4）连接，钢丝绳（15）的一端安装在大滚筒（19）上，钢丝绳（15）的另外一端超过定滑轮（14）后安装在小滚筒（20）上，且钢丝绳（15）在大滚筒（19）上和小滚筒（20）上缠绕的方向相反；两个刹车轮（17）配置刹车机构（18）；在撞击试验过程中：所述中央控制台（1）通过程序控制发射器（2）、撞击测速装置（8）、高速摄影装置（9）和撞击墙（10）的测力采集装置的工作，并接收保存相关数据；所述发射器（2）在有效行程内对实车（3）进行加速，实车（3）经过一定距离的无动力自由滑行后与撞击墙（10）发生碰撞，实车（3）自由滑行的距离至少为发射器（2）有效行程的1.1倍；所述实车（3）与撞击墙（10）发生碰撞时的试验撞击速度为设定撞击速度的1‑2倍，设定撞击速度为实车（3）运营时速的20‑40%，最低的试验撞击速度不低于每小时25公里；试验结束后进行分析计算，输出试验结果。