| 发明名称 | 通过进气门定相和爆震传感器反馈的主动压缩比调整 | ||
| 摘要 | 本发明涉及通过进气门定相和爆震传感器反馈的主动压缩比调整。一种内燃发动机，包括可在汽缸内往复运动的活塞、设置成改变发动机的有效压缩比的相位可控气门机构、以及爆震传感器。一种控制该发动机的方法包括：将气门机构控制至第一有效压缩比，在该第一有效压缩比下爆震传感器可检测到爆震，然后控制气门机构以将有效压缩比减小到不再能检测到爆震的点。 | ||
| 申请公布号 | CN101655036A | 申请公布日期 | 2010.02.24 |
| 申请号 | CN200910163507.8 | 申请日期 | 2009.08.21 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作公司 | 发明人 | J·D·史密斯;P·M·纳特 |
| 分类号 | F02D13/02(2006.01)I;F02D41/26(2006.01)I;F02D43/00(2006.01)I | 主分类号 | F02D13/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 彭 武;曹 若 |
| 主权项 | 1.一种控制内燃发动机的方法，该内燃发动机包含可在汽缸内往复运动的活塞、设置成改变发动机的有效压缩比的相位可控气门机构、和爆震传感器，该方法包括：将气门机构控制至第一有效压缩比，在该第一有效压缩比下爆震传感器可检测到爆震，然后控制气门机构以将有效压缩比减小到不再能检测到爆震的点。 | ||
| 地址 | 美国密执安州 | ||