| 发明名称 | 飞行器机翼上的增升系统及其操作方法 | ||
| 摘要 | 描述了一种飞行器机翼上的增升系统及其操作方法。设置在机翼(1)上的增升襟翼(2)从缩回位置伸展以增加升力，并且开设用于供气流从机翼(1)的下表面流到机翼(1)的上表面的翼缝(3)(提前的缝翼/襟翼缝道控制)。根据本发明，供气流通过的翼缝(3)与增升襟翼(2)的位置无关地被打开。这使得可选择性地实现较好的最大升力系数(C<sub>L</sub>)或较好的升阻比而产生的噪音较小。 | ||
| 申请公布号 | CN101588965A | 申请公布日期 | 2009.11.25 |
| 申请号 | CN200780041761.X | 申请日期 | 2007.11.12 |
| 申请人 | 空中客车德国有限公司 | 发明人 | 托尔斯滕·霍尔茨豪森 |
| 分类号 | B64C9/22(2006.01)I;B64C9/24(2006.01)I | 主分类号 | B64C9/22(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人 | 段 斌;张 文 |
| 主权项 | 1.一种飞行器机翼上的增升系统，具有设置在所述机翼(1)上的增升襟翼(2)并具有用于操作所述增升系统的装置(4)，借助于所述装置(4)，所述增升襟翼(2)能从缩回位置伸展以便增大升力，并且在所述增升襟翼(2)和所述机翼(1)之间设有用于供气流从所述机翼(1)的下表面流到所述机翼(1)的上表面的翼缝(3)，其特征在于，用于操作所述增升系统的所述装置(4)被设计成除了以下情形外与所述增升襟翼(2)的位置无关地打开或关闭供气流通过的所述翼缝(3)：当所述增升襟翼处于缩回状态时，根据限定，在所述缩回状态下不存在翼缝。 | ||
| 地址 | 德国汉堡 | ||