| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft ein Bremssystem für Kraftfahrzeugbremsanlagen, die einen ersten Hauptbremszylinder (2) mit einem Hauptzylinderkolben (12) , eine dem Hauptbremszylinder (2) vorgeschaltete Ansteuerungs- bzw. Betätigungsanordnung (1) , in deren Gehäuse (20) ein Steuerkolben (11) geführt wird, der mit einem Bremspedal (9) gekoppelt ist, sowie einen abseits vom Hauptbremszylinder (2) angeordneten pneumatisch-hydraulischen über ein Steuerventil (40) betätigbaren Bremskraftverstärker (3) aufweist, und wobei dem Bremskraftverstärker (3) ein zweiter Hauptbremszylinder (36) nachgeschaltet ist, dessen Druck bremskraftverstärkend auf den ersten Hauptzylinderkolben (12) wirkt. Die Erfindung sieht vor, dass e) elektromechanische Mittel (41,44) zur vom Fahrerwillen unabhängigen Ansteuerung des Steuerventils. (40) vorgesehen sind, und dass f) im Gehäuse (20) der Ansteuerungs- bzw. Betätigungsanordnung (1) ein Rückhaltekolben (13) vorgesehen ist, der mit dem Hauptbremszylinderkolben (12) einen Zwischenraum (21) begrenzt, wobei eine Druckbeaufschlagung des Zwischenraums (21) den Hauptbremszylinderkolben (12) und den Rückhaltekolben (13) in entgegen gesetzten Richtungn belastet, wobei g) der Steuerkolben (11) im Rückhaltekolben (13) geführt ist, und wobei h) ein Pedalwegsimulator (10) vorgesehen ist, der durch die Bewegung des Steuerkolbens (11) betätigbar ist.</p> |
