| 主权项 |
1.一种车床主轴箱,包含有:一壳体,其内部系具有相邻之一浸油区与一无油区,一输入轴、一传动轴以及一输出轴,系以平行之方式枢设于该壳体,该传动轴系界于该输入轴及该输出轴之间;其中,该输入轴与该输出轴系以保持该浸油区与该无油区密封之方式穿设于该浸油区与该无油区之间;该输入轴系受一马达驱动;该输出轴之一端系供车床之夹头设置;一驱动齿轮,系固设于该输入轴,位于浸油区中;一齿轮离合机构,包括:一固定轮与一离合齿轮,该固定轮具有一筒形身部以及一设于该身部一端之齿轮部,该固定轮系枢设于该输入轴,并不受该输入轴所驱转,其身部系位于该无油区内,而其齿轮部则位于该浸油区中;该离合齿轮系设于该输入轴,位于该驱动齿轮与该固定轮之间,其系受该输入轴所驱转,并可沿输入轴之轴向滑移,其被拨移而改变位置时,该离合齿轮一端之齿轮部可与该固定轮之齿轮部产生啮接与否之离合关系;一传动齿轮,具有至少一齿轮部;该传动齿轮系设于该传动轴,可沿传动轴之轴向滑移,当其被拨移而改变位置时,该齿轮部可与该驱动齿轮产生啮接与否之离合关系;至少一被动齿轮,固设于该输出轴,对应于传动齿轮,于该传动齿轮被拨移时,可改变传动齿轮与该被动齿轮之啮接关系;一第一及一第二带轮,系位于该无油区,该第一带轮系固设于该固定轮之身部,受该固定轮驱动;该第二带轮系固设于该输出轴;一皮带,系啮接于该二带轮;一驱动变换机构,包括:一设于该壳体外壁之旋动柄,以及若干设于该壳体内可受该旋动柄连动之杆件,该等杆件系连接于该离合齿轮,用以拨动该离合齿轮滑移,控制离合齿轮与该固定轮啮接与否,藉以形成皮带驱动与否;一变速机构,包括:一设于该壳体外壁之旋动柄,以及若干设于该壳体内可受该旋动柄连动之杆件,该等杆件系连接于该传动齿轮,用以拨动该传动齿轮滑移,控制传动齿轮该驱动齿轮啮接与否,以及控制传动齿轮与该被动轮之啮接关系,藉以形成齿轮驱动与否。2.如申请专利范围第1项所述之车床主轴箱,其中:该驱动变换机构包括:一转动杆,系枢设于该壳体,其一端系穿伸于该壳体外,连接于该旋动柄;一连动臂,系固设于该转动杆,可随该转动杆之转动而角位移;一拨块,固设于该连动臂之自由端,并嵌接于该齿轮离合机构之离合齿轮,以带动该离合齿轮位移;一连杆,其杆身系枢设于该壳体内壁,而可旋动,该连杆一端系与该转动杆适当的连接,俾受该转动杆连动,而以其杆身之枢接部位为支点而旋动;该连杆之另一端系设一互锁件;该变速机构,包括:一转动杆,系枢设于该壳体,其一端系适当的连接于该旋动柄;一曲柄,其一端系为一凸轮,而另一端系设一拨块,该凸轮之周面系设一卡掣部,该曲柄系以该凸轮固设于该转动杆,而可受该转动杆之连动而角位移;该拨块系嵌接于该传动齿轮,以带动该传动齿轮位移;该变速机构之连杆之互锁件并靠触于该凸轮周面;于该曲柄角位移,解除该传动齿轮与该驱动齿轮啮接时,该卡掣部系随曲柄之角位移而对正该互锁件,使该驱动变换机构得被拨动,而令该连杆位移,使该互锁件与该卡掣部卡啮。3.如申请专利范围第1项所述之车床主轴箱,其中:该固定轮之齿轮部系为一内齿轮部;该离合齿轮之齿轮部系为一外齿轮部。4.如申请专利范围第1项所述之车床主轴箱,其中:该固定轮之齿轮部系为一外齿轮部;该离合齿轮之齿轮部系为一内齿轮部。5.如申请专利范围第1项所述之车床主轴箱,其中:该传动齿轮具有一大齿轮部与一小齿轮部;该等被动齿轮系具有一较大之第一被动齿轮与一较小之第二被动齿轮,该二被动齿轮系分别对应于该二齿轮部,用以与该二齿轮部啮接。6.如申请专利范围第1项所述之车床主轴箱,另包含有:一压力调整装置,系设于该无油区中,包括:一曲臂,系以可位移之方式枢设于该壳体;一惰轮,系枢设于该曲臂一端,并触接于皮带;一迫压件,系设于该壳体,并连接于该曲臂,用以控制该曲臂之位移,藉以改变该惰轮顶持于该皮带之作用力。7.如申请专利范围第1项所述之车床主轴箱,另包含有:一连动齿轮,系固设于该输出轴;一检测轴,系枢设于该壳体之浸油区中;一检测齿轮,系设于该检测轴,并与该连动齿轮啮接,用以测知该输出轴之转速。8.如申请专利范围第1项所述之车床主轴箱,其中:该变速机构有:一枢设于该壳体内之转动杆,该转动杆一端系穿出该壳体,而连接于该旋动柄,其另一端亦穿出该壳体,该转动杆系具有至少二段之转动位置;另包含有:一段位检知轮,系设于该转动杆之另一端;受该转动杆所驱转,其周面具有至少一检知部;至少一感测元件,系设于该壳体外壁面,对应于该等检知部,于该段位检知轮转动于不同位置时,得使该感测元件与该检知部产生触动与否之作动。9.如申请专利范围第1项所述之车床主轴箱,另包含有:一润滑帮浦,系设于该壳体之浸油区中;一帮浦驱动齿轮,系设于该润滑帮浦之传动轴,并与该驱动齿轮啮接,俾带动该帮浦作动;若干输油管,其一端系连接于该润滑帮浦,而自由端系对应于预定部位。10.如申请专利范围第1项所述之车床主轴箱,另包含有:一润滑帮浦,系设于该壳体之浸油区中;一帮浦驱动齿轮,系设于该润滑帮浦之传动轴,并与该输出轴上之齿轮啮接,俾带动该帮浦作动;若干输油管,其一端系连接于该润滑帮浦,而自由端系对应于预定部位。11.如申请专利范围第9项所述之车床主轴箱,另包含有:一承油盘,其盘面系设有预定数目之通孔,该承油盘系设于该浸油区内,位于若干齿轮上方;至少一上述之输油管之自由端系位于该承油盘。12.一种车床主轴箱,包含有:一壳体,其内部系具有相邻之一浸油区与一无油区,一输入轴以及一输出轴,系以平行之方式枢设于该壳体,且该输入轴与该输出轴并以保持该浸油区与该无油区密封之方式穿设于该浸油区与该无油区之间;该输入轴系受一马达驱动;该输出轴之一端系供车床之夹头设置;一齿轮离合机构,包括:一固定轮与一离合齿轮,该固定轮具有一筒形身部以及一设于该身部一端之齿轮部,该固定轮系枢设于该输入轴,并不受该输入轴所驱转,其身部系位于该无油区内,而其齿轮部位于该浸油区中;该离合齿轮系设于该输入轴,位于该浸油区中,其系受该输入轴所驱转,并可沿输入轴之轴向滑移,其被拨移而改变位置时,其一端之齿轮部可与该固定轮之齿轮部产生啮接与否之离合关系;至少一被动齿轮,固设于该输出轴,对应于离合齿轮,于该离合齿轮被拨移时,可改变离合齿轮与该被动齿轮之啮接关系;一第一及一第二带轮,系位于该无油区,该第一带轮系固设于该固定轮之身部,受该固定轮驱动;该第二带轮系固设于该输出轴;一皮带,系啮接于该二带轮;一驱动变换机构,包括:一设于该壳体外壁之旋动柄,以及若干设于该壳体内可受该旋动柄连动之杆件,该等杆件系连接于该离合齿轮,用以拨动该离合齿轮滑移,藉以控制该离合齿轮与该固定轮啮接、不与该被动齿轮啮接,以形成皮带驱动;或使该离合齿轮与该被动齿轮啮接,不与该固定轮啮接,以形成齿轮驱动。13.一种车床主轴箱,包含有:一壳体,其内部系具有相邻之一浸油区与一无油区,一输入轴以及一输出轴,系以平行之方式枢设于该壳体,且该输入轴与该输出轴并以保持该浸油区与该无油区密封之方式穿设于该浸油区与该无油区之间;该输入轴系受一马达驱动;该输出轴之一端系供车床之夹头设置;一齿轮离合机构,包括:一固定轮与一离合齿轮,该固定轮具有一筒形身部以及一设于该身部一端之齿轮部,该固定轮系枢设于该输入轴,并不受该输入轴所驱转,其身部系位于该无油区内,而其齿轮部则位于该浸油区中;该离合齿轮系设于该输入轴,位于该浸油区中,其系受该输入轴所驱转,并可沿输入轴之轴向滑移,其被拨移而改变位置时,其一端之齿轮部可与该固定轮之齿轮部产生啮接与否之离合关系;一驱动齿轮,系设于该输入轴,位于该浸油区中,可受该输入轴驱转;至少一被动齿轮,设于该输出轴,对应于驱动齿轮,可与该驱动齿轮啮接;一第一及一第二带轮,系位于该无油区,该第一带轮系固设于该固定轮之身部,受该固定轮驱动;该第二带轮系固设于该输出轴;一皮带,系啮接于该二带轮;一驱动变换机构,包括:一设于该壳体外壁之旋动柄,以及若干设于该壳体内可受该旋动柄连动之杆件,该等杆件系连接于该离合齿轮,用以拨动该离合齿轮滑移,藉以控制该离合齿轮与该固定轮啮接与否,以形成皮带驱动与否;一变速机构,包括:一设于该壳体外壁之旋动柄,以及若干设于该壳体内可受该旋动柄连动之杆件,该等杆件可拨动该驱动齿轮或该被动齿轮滑移,藉以控制该驱动齿轮与该被动齿轮啮接与否,以形成齿轮驱动与否。14.一种车床主轴箱,包含有:一壳体,其内部系具有相邻之一浸油区与一无油区,一输入轴、一传动轴以及一输出轴,系以平行之方式枢设于该壳体,该传动轴系界于该输入轴及该输出轴之间;其中,该输入轴与该输出轴系以保持该浸油区与该无油区密封之方式穿设于该浸油区与该无油区之间;该输入轴系受一马达驱动;该输出轴之一端系供车床之夹头设置;一驱动齿轮,具有至少一齿轮部,系固设于该输入轴,位于浸油区中,可受该输入轴传动,并可沿该输入轴滑移;一齿轮离合机构,包括:一固定轮与一离合齿轮,该固定轮具有一筒形身部以及一设于该身部一端之齿轮部,该固定轮系枢设于该输入轴,并不受该输入轴所驱转,其身部系位于该无油区内,而其齿轮部则位于该浸油区中;该离合齿轮系设于该输入轴,位于该驱动齿轮与该固定轮之间,其系受该输入轴所驱转,并可沿输入轴之轴向滑移,其被拨移而改变位置时,其一端之齿轮部可与该固定轮之齿轮部产生啮接与否之离合关系;一传动齿轮,具有至少一齿轮部;该传动齿轮系设于该传动轴,其齿轮部可与该驱动齿轮之齿轮部形成啮接;至少一被动齿轮,固设于该输出轴,啮接于该传动齿轮;一第一及一第二带轮,系位于该无油区,该第一带轮系固设于该固定轮之身部,受该固定轮驱动;该第二带轮系固设于该输出轴;一皮带,系啮接于该二带轮;一驱动变换机构,包括:一设于该壳体外壁之旋动柄,以及若干设于该壳体内可受该旋动柄连动之杆件,该等杆件系连接于该离合齿轮,用以拨动该离合齿轮滑移,控制离合齿轮与该固定轮啮接与否,藉以形成皮带驱动与否;一变速机构,包括:一设于该壳体外壁之旋动柄,以及若干设于该壳体内可受该旋动柄连动之杆件,该等杆件系连接于该驱动齿轮,用以拨动该驱动齿轮滑移,以控制驱动齿轮该传动齿轮之啮接关系及啮接与否,藉以形成齿轮驱动与否。15.一种车床主轴箱,包含有:一壳体,其内部系具有相邻之一浸油区与一无油区,一输入轴、一传动轴以及一输出轴,系以平行之方式枢设于该壳体,该传动轴系界于该输入轴及该输出轴之间;其中,该输入轴与该输出轴系以保持该浸油区与该无油区密封之方式穿设于该浸油区与该无油区之间;该输入轴系受一马达驱动;该输出轴之一端系供车床之夹头设置;一驱动齿轮,系固设于该输入轴,位于浸油区中;一齿轮离合机构,包括:一固定轮与一离合齿轮,该固定轮具有一筒形身部以及一设于该身部一端之齿轮部,该固定轮系枢设于该输入轴,并不受该输入轴所驱转,其身部系位于该无油区内,而其齿轮部则位于该浸油区中;该离合齿轮系设于该输入轴,位于该驱动齿轮与该固定轮之间,其系受该输入轴所驱转,并可沿输入轴之轴向滑移,其被拨移而改变位置时,其一端之齿轮部可与该固定轮之齿轮部产生啮接与否之离合关系;一传动齿轮,具有至少一齿轮部;该传动齿轮系设于该传动轴,并与该驱动齿轮啮接;至少一被动齿轮,系形成至少一齿轮部,该被动齿轮系设于该输出轴,与该输出轴形成传动关系,并可沿该轴出轴之轴向滑移;该被动齿轮可啮接于该传动齿轮;一第一及一第二带轮,系位于该无油区,该第一带轮系固设于该固定轮之身部,受该固定轮驱动;该第二带轮系固设于该输出轴;一皮带,系啮接于该二带轮;一驱动变换机构,包括:一设于该壳体外壁之旋动柄,以及若干设于该壳体内可受该旋动柄连动之杆件,该等杆件系连接于该离合齿轮,用以拨动该离合齿轮滑移,控制离合齿轮与该固定轮啮接与否,藉以形成皮带驱动与否;一变速机构,包括:一设于该壳体外壁之旋动柄,以及若干设于该壳体内可受该旋动柄连动之杆件,该等杆件系连接于该被动齿轮,用以拨动该被动齿轮滑移,控制被动齿轮与传动齿轮之啮接关系及啮接与否,藉以形成齿轮驱动与否。图式简单说明:第一图系本创作一较佳实施例之内部结构之顶视图,图中并未显示变速机构。第二图系本创作一较佳实施例之内部结构之右侧视图。第三图系本创作一较佳实施例之正视图。第四图系本创作一较佳实施例之背视图,其中图A、B、C系分别显示该主轴箱于低、中及高转速时,其段位侦测状态。第五图系本创作较佳施例之背视内部结构图,显示驱动变换机构及变速机构与齿轮之关系状态。第六图系本创作较佳实施例之左侧视图状态之内部结构。第七图之图A、B及C系分别显示变速机构于三段转速状态之关系示意图。第八图系概同于第一图,显示中段转速之局部顶视状态图。第九图则显示其位于高段转速之状态。第十图系本较佳实施例之另一局部顶视图,显示于润滑帮浦上方所设置之润滑结构。 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