二轮、三轮摩托车车架

摘要

本实用新型二轮、三轮摩托车车架，为解决现有技术不能承载大体积发动机等问题而发明。包括主管以及与主管近上端位置连接的主梁；在主管中下部的位置向车辆后方设有两个倒L形悬挂架；两悬挂架的中段及尾部之间连接有横梁；在所述的主梁两侧的悬挂架尾部向上设有Y字形支撑架，支撑架的前上端连接在主梁的中部，支撑架的后上端位于主梁中后方的两侧；还包括设置主梁两侧的水平支撑杆，其一端连接在主梁中部，另一端向主梁后延伸，其中部与支撑架的后上端连接；在悬挂架尾部的横梁上设有连接轴套。采用上述结构，可以将发动机安装在两个左右两侧的L形悬挂架之间，且由于由两个L形悬挂架来承载发动机，则允许发动机的体积较大。

主权项

1、一种二轮、三轮摩托车车架，其特征在于:包括主管以及与主管近上端位置连接的的主梁，所述的主梁从主管向车辆后方延伸；在主管中下部的位置向车辆后方设有两个倒L形悬挂架，两个悬挂架从主管向主梁下方左右两侧扩开；两悬挂架的中段及尾部之间连接有横梁；在所述的主梁两侧的悬挂架尾部向上设有Y字形支撑架，支撑架的前上端连接在主梁的中部，支撑架的后上端位于主梁中后方的两侧；还包括设置主梁两侧的水平支撑杆，其一端连接在主梁中部，另一端向主梁后延伸，其中部与支撑架的后上端连接；在悬挂架尾部的横梁上设有连接轴套。