发明名称 |
电油结合充电型长途蓄电池全电动船 |
摘要 |
一种电油结合充电型长途蓄电池全电动船,船体的驾驶室内设有控制台,艉部设有电动推进装置,蓄电池组安装在船体的底部,船体上还设有与带整流器的配电板连接的热力发电机组。本发明在船舶上装有蓄电池组和热力机组,可利用岸电和高能燃料的两种能量源,在有岸电地方,可充分利用清洁能源,降低烟尘噪声臭味和油水污染、改善船舶工作环境。本发明以高能燃油和岸电作为复合能源实现能量平衡,以充电方式形成以蓄电池组为中心的船舶电站,实现全电力推进,兼有蓄电池电动船舶和传统内燃机船舶的优势、兼顾环保节能和续航力的双重指标。具有控制精确、续航力高、环保节能、管理操作简便的特点,是类似于电油混合型电动汽车的电动船舶。 |
申请公布号 |
CN101585407A |
申请公布日期 |
2009.11.25 |
申请号 |
CN200910062961.4 |
申请日期 |
2009.07.03 |
申请人 |
宜昌发中船务有限公司;庞志森;张青发;庞明;张大中 |
发明人 |
庞志森;张青发;庞明 |
分类号 |
B63H19/00(2006.01)I;B63H21/17(2006.01)I;B60L11/02(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I |
主分类号 |
B63H19/00(2006.01)I |
代理机构 |
宜昌市三峡专利事务所 |
代理人 |
成 钢 |
主权项 |
1、一种电油结合充电型长途蓄电池全电动船,包括船体(1),船体(1)的驾驶室内设有控制台(2),艉部设有电动推进装置(4),其特征在于:蓄电池组(3)安装在船体(1)的底部,控制台(2)通过电缆分别与蓄电池组(3)和电动推进装置(4)相连,蓄电池组(3)通过控制台(2)与充电机(5)连接,充电机(5)与岸电接入装置(6)连接,船体(1)上还设有与带整流器的配电板(8)连接的热力发电机组(7),配电板(8)与控制台(2)以及蓄电池组(3)相连接,逆变器(9)与控制台(2)和蓄电池组(3)连接。 |
地址 |
443100湖北省宜昌市夷陵区晓溪塔镇港虹路8号 |