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Die Erfindung betrifft eine Wägevorrichtung für Schienenfahrzeuge, bei der die Wägevorrichtung in herkömmlichen Eisenbahnschwellen integriert ist. Dazu sind in den Schwellen (2, 8) unter der Schienenüberführung Aussparungen (4, 9) vorgesehen, in denen die Kraftmessvorrichtungen (3, 10) befestigt sind. Als Kraftmessvorrichtungen (3, 10) sind solche mit Kraftrückführungselementen (18, 21) vorgesehen, die einerseits mit der Schwelle (2, 8) und andererseits mit den Schienen (7) verbunden sind. Die so ausgeführten Wägeschwellen (2, 8) sind in ein durch Schotterverklebung stabilisiertes Schotterbett (6) eingeklebt. Dabei sing Wägevorrichtungen mit einer oder bis zu vierzig Wägeschwellen (2, 8) vorgesehen, durch die das Gewicht von Schienenfahrzeugen oder Teilen davon sowohl statisch als auch dynamisch ermittelbar ist.
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