| 主权项 |
1.一种双40英尺岸边集装箱起重机四卷筒差动式起 升机构,包括:马达(10)、连接在马达(10)输出轴的减 速器(20)、设置在减速器(20)输入端的高速制动器( 11)、连接在减速器(20)输出端的多个双出绳卷筒(30 )、分别与各双出绳卷筒(30)连接的多个卷筒制动 器(40); 其特征在于: 所述的马达(10)至少设置一个; 所述的连接在马达(10)的输出端的减速器(20)采用 的是一行星差动减速器;该行星差动减速器(20)具 有多个低速输出轴、高速输入轴和控制动力分配 的差动出轴; 所述的马达(10)输出轴与行星差动减速器(20)高速 输入轴连接,在行星差动减速器(20)高速输入轴上 至少设置一个高速制动器(11); 所述的各双出绳卷筒(30)连接在行星差动减速器(20 )低速输出轴上,在各双出绳卷筒(30)上至少设置一 个卷筒制动器(40); 还包括:控制行星差动减速器(20)动力分配的差动 轴制动器(50),它连接设置在行星差动减速器(20)的 差动出轴上。 2.如申请专利范围第1项所述的双40英尺岸边集装 箱起重机四卷筒差动式起升机构,其特征在于: 所述的设置在马达(10)的输出端的行星差动减速器 (20)前后分别具有陆侧输出(21)和海侧输出(22); 所述的陆侧输出(21)具有两个低速输出轴(211、212), 两个低速输出轴(211、212)分别与陆侧的两个双出 绳卷筒(31、32)连接,两个双出绳卷筒(31、32)共有四 根出绳,它们共同连接一个吊具; 所述的海侧输出(22)具有两个低速输出轴(221、222), 两个低速输出轴(221、222)分别与海侧的两个双出 绳卷筒(33、34)连接,两个双出绳卷筒(33、34)共有四 根出绳,它们共同连接另一个吊具。 3.如申请专利范围第1项所述的双40英尺岸边集装 箱起重机四卷筒差动式起升机构,其特征在于: 所述的马达(10)设置为两个,即第一马达(11)和第二 马达(12);其中, 第一马达(11)的输出轴与行星差动减速器(20)的一 高速输入轴(23)连接,在该行星差动减速器(20)的高 速输入轴(23)上设置两个高速制动器(111、112); 第二马达(12)的输出轴与行星差动减速器(20)的另 一高速输入轴(24)连接;在该行星差动减速器(20)的 高速输入轴(24)上设置两个高速制动器(121、122)。 4.如申请专利范围第1项所述的双40英尺岸边集装 箱起重机四卷筒差动式起升机构,其特征在于: 所述的马达(10)设置为一个马达(11),该马达(11)的输 出轴与行星差动减速器(20)的一高速输入轴(23)连 接;在该行星差动减速器(20)的高速输入轴(23)上设 置两个高速制动器(111、112)。 5.如申请专利范围第2项所述的双40英尺岸边集装 箱起重机四卷筒差动式起升机构,其特征在于: 所述的陆侧的两个双出绳卷筒(31、32)上分别设置 两个卷筒制动器(41、42);所述的海侧的两个双出绳 卷筒(33、34)上分别设置两个卷筒制动器(43、44)。 6.如申请专利范围第1项所述的双40英尺岸边集装 箱起重机四卷筒差动式起升机构,其特征在于: 所述的差动轴制动器(50)具有两个控制行星差动减 速器的动力分配的第一差动轴制动器(51)和第二差 动轴制动器(52),两差动轴制动器(51、52)分别连接 设置在行星差动减速器(20)的两差动出轴上。 图式简单说明: 图1是本创作双40英尺岸边集装箱起重机四卷筒差 动式起升机构第一实施例具有两个马达的起重机 起升机构的结构示意图。 图2是本创作双40英尺岸边集装箱起重机四卷筒差 动式起升机构第二实施例具有一个马达的起重机 起升机构的结构示意图。 |
