| 摘要 |
1. Устройство управления крана машиниста тормоза железнодорожного транспортного средства, содержащее корпус, рукоятку управления с положениями управляющих позиций зарядки, поездного, перекрыш, торможений, жестко связанную с диском фиксации положений, выполненным с выемками для взаимодействия с подпружиненными упорами и установленными внутри корпуса на валу, который размещен с возможностью вращения на опорах, закрепленных на боковых стенках корпуса, и переключающее устройство, выполненное с возможностью подключения к управлению реле давления крана машиниста дублирующего пневматического сигнала в случае пропадания электрического управляющего сигнала, отличающееся тем, что на валу установлены командные кулачки, выполненные с возможностью воздействия при перемещении рукоятки управления на роликовые толкатели соответствующих пневмораспределителей, связанных сигнальными пневмолиниями с блоком пневматических клапанов с возможностью передачи на них управляющего пневматического сигнала, а рукоятка управления связана посредством датчика угла поворота с микроконтроллером, выполненным с обеспечением передачи соответствующего положению рукоятки цифрового сигнала на блок управления, выполненный с возможностью распознавания полученного сигнала, его обработки и избирательной подачи соответствующего электрического управляющего сигнала на управляющие электропневматические клапаны, предназначенные для управления реле давления крана машиниста.2. Устройство управления по п. 1, отличающееся тем, что верхняя часть корпуса представляет собой лицевую панель, на которой установлены декоративные накладки, на |
