| 摘要 |
Die Erfindung betrifft einen Hybridantrieb für ein Kraftfahrzeug, mit einer Elektromaschine (5) und einer Brennkraftmaschine (1), deren Kraftabgabewelle (11) über zwei Trennkupplungen (K1, K2) einer Doppelkupplung alternierend auf zwei koaxial angeordnete Eingangswellen (7, 9) eines Doppelkupplungsgetriebes (3) abtreibt, mit denen jeweils axial hintereinander angeordnete Eingangswellen (7, 9) eines Doppelkupplungsgetriebes (3) abtreibt, mit denen jeweils axial hintereinander angeordnete Teilgetriebe (I, II) aktivierbar sind, wobei auf den beiden Eingangswellen (7, 9) und einer achsparallel dazu angeordneten gemeinsamen Abtriebswelle (13) Fest- und Loszahnräder angeordnet sind, die unter Bildung von Gangstufen (1 bis 7, R) zu Zahnradsätzen zusammengefasst sind, in denen die Loszahnräder mittels Schaltkupplungen mit den Wellen (7, 9, 13) kuppelbar sind. Erfindungsgemäß wirkt die Elektromaschine (5), bevorzugt über eine Übersetzungsstufe (27), direkt auf eine der Eingangswellen (7) des Doppelkupplungsgetriebes (3). |
