发明名称 |
高压配电装置及控制方法 |
摘要 |
本发明公开了一种高压配电装置及控制方法,所述高压配电装置设于电动汽车上,电动汽车包括动力电池组、电机控制器、空调、启动开关和紧急制动开关;包括与交流电源连接的充电机、微处理器、电流环、第一继电器、第二继电器、第三继电器和直流降压器;所述充电机分别与第一继电器、微处理器和直流降压器电连接,电流环设于连接第一继电器和动力电池组负极的导线上,微处理器分别与第一继电器、第二继电器、第三继电器、启动开关、紧急制动开关、动力电池组和电流控制环电连接。本发明具有便于一体式安装、降低了安装操作的难度;提高了动力电池、空调、电机的安全性的特点。 |
申请公布号 |
CN105818690A |
申请公布日期 |
2016.08.03 |
申请号 |
CN201610119415.X |
申请日期 |
2016.03.02 |
申请人 |
康迪电动汽车(上海)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
发明人 |
祁忠杰;方玉英;王平吉 |
分类号 |
B60L1/00(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I |
主分类号 |
B60L1/00(2006.01)I |
代理机构 |
杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 |
代理人 |
尉伟敏 |
主权项 |
一种高压配电装置,所述高压配电装置设于电动汽车上,电动汽车包括动力电池组(7)、电机控制器(8)、空调(9)、启动开关(16)和紧急制动开关(17);其特征是,包括与交流电源(1)连接的充电机(2)、微处理器(3)、电流环(4)、第一继电器(5)、第二继电器(6)、第三继电器(10)和直流降压器(11);所述充电机分别与第一继电器、微处理器和直流降压器电连接,电流环设于连接第一继电器和动力电池组负极的导线上,微处理器分别与第一继电器、第二继电器、第三继电器、启动开关、紧急制动开关、动力电池组和电流控制环电连接,第一继电器、动力电池组、第二继电器、电机控制器依次电连接,电流环设于连接第一继电器和动力电池组负极的导线上,直流降压器通过第三继电器与空调电连接。 |
地址 |
201501 上海市金山区枫泾镇万枫公路2788号 |