一种用于双燃料汽车的燃料供气加热方法

摘要

本发明公布了一种用于双燃料汽车的燃料供气加热方法，包括进气管、中空管，在中空管上端开有多个喷射孔，在喷射孔上对应安装有电磁阀，在中空管内壁开有凹槽，喷射孔正对凹槽，在凹槽内并排设置有多个电热管，电热管底部安装有导向块，在凹槽底部开有与导向块相配合的导向槽，电热管包括管体、填充于管体内部的绝缘材料以及置于管体内部的电热丝，电热丝末端连接有接线柱，凹槽远离进气管的一端开有与外界连通的小孔，接线柱贯穿小孔与接线插板连接，在凹槽的开放端上覆盖有导热板。电热管的管体下部安装有导向块，导向块与导向槽配合，使得管体的安放更加稳定，即不需要增加新的固定结构便能够实现电热管的紧固，达到优化喷轨内部结构的目的。

主权项

一种用于双燃料汽车的燃料供气加热方法，包括进气管（1）以及与之连通的中空管（2），在中空管（2）上端开有多个喷射孔（3），且在所述喷射孔（3）上对应安装有电磁阀（6），其特征在于：在所述中空管（2）内壁开有凹槽（4），且所述喷射孔（3）正对所述凹槽（4），在所述凹槽（4）内并排设置有多个电热管（7），电热管（7）底部安装有导向块（13），且在凹槽（4）底部开有与导向块（13）相配合的导向槽，所述电热管（7）包括管体（10）、填充于管体（10）内部的绝缘材料（11）以及置于管体（10）内部的电热丝（12），所述电热丝（12）末端连接有接线柱（9），凹槽（4）远离进气管（1）的一端开有与外界连通的小孔，接线柱（9）贯穿小孔与接线插板（8）连接，且在凹槽（4）的开放端上覆盖有导热板（5），导热板（5）将所述凹槽（4）内部与中空管（2）内部分隔开；所述电磁阀（6）包括内壁上设置有电磁线圈的电磁阀座（23），在所述电磁阀座（23）内由内向外依次设置有动阀体（19）、壳体（20），所述壳体（20）上端向外延伸，且在所述壳体（20）下端设置有内部中空的连接件（22），连接件（22）上端与动阀体（19）下端之间留有间隙，在壳体（20）的延伸端螺纹连接有阀嘴（26），所述动阀体（19）内部开有与连接件（22）中部连通的气道（21），弹簧（12）设置在气道内，且在所述动阀体（19）侧壁上开有两个与气道（21）连通的通孔（15），动阀体（19）上端与阀嘴（26）内部连通，且在阀嘴（26）顶端的圆周上开有多个喷气孔（16），还包括轴线与阀嘴（26）的轴线重合的直喷管（17），所述直喷管（17）由管体与连接管（173）构成，所述管体下端与动阀体（19）顶部的开放端连接，且连接管（173）上端贯穿阀嘴（26）的顶端，连接管（173）下端贯穿管体的端面且向下延伸，在连接管（173）下端部外缘设置有向外突出与管体内壁之间形成密封腔（172），且在密封腔（172）内注有1/2体积的油液（171），燃气由进气管直接喷射至中空管内，且通过喷射孔流入电磁阀内后，经过电磁阀的精确调节进而确保燃气保持在最佳的流量输出；并且在针对现有技术中低压管路中的气压较低而导致的喷轨与过滤器之间出现负压的情况，在中空管正对喷射孔的内壁处开有凹槽，即将中空管中的燃气流通区域进行加热升温，利用电热管的发热量以及导热板的热传递，使得燃气在进入中空管之前中空管内的环境温度相对于外界的温度偏高，即中空管内的压强升高，待燃气进入中空管后燃气在一定程度上被加热升温，有效避免了喷轨与过滤器之间产生负压而影响燃气的流速，保证燃气的正常流通。