一种动力传输机构

摘要

本实用新型涉及一种动力传输机构，是将一车用引擎的旋转动力先传递至一无段变速器，之后经由离心离合器与压板离合器而传递至挡位变速器上，最后再由挡位变速器传递出去。因此，车用引擎的旋转动力可由无段变速器与挡位变速器的速度变化而彼此相互配合，亦即于挡位变速器的每一挡位皆可再具有无段变速器的无段变速功能，如此不论于需要高低扭力、高低转速的道路环境皆可适用，而可发挥车用引擎的最大性能。此外，离心离合器与压板离合器分开设置，可增加车用引擎的零件、或车辆其它零件的空间与配置的弹性。

主权项

1.一种动力传输机构，其特征在于包括：一无段变速器，包括有一入力轴、一出力轴、及一无段变速机构，该入力轴耦合至一车用引擎的曲柄轴，且该无段变速机构连结于入力轴与出力轴之间、并将入力轴的旋转动力由无段变速方式传递至出力轴；一挡位变速器，包括有一动力输出轴、及一挡位变速机构；一离心离合器同轴组装于无段变速器的出力轴的其中一端，且离心离合器选择性地耦合至无段变速器的出力轴上；以及一压板离合器同轴组装于无段变速器的出力轴另一端，且该压板离合器耦合至挡位变速机构、并透过挡位变速机构以将无段变速器出力轴的旋转动力由挡位变速方式传递至动力输出轴上。