| 摘要 |
<p>Die Erfindung befaßt sich mit der besonderen Ausbildung eines Handbremshebels (1) für die Betätigung der Radbremsen von Fahrzeuganhängern. Um größere Spannwege ohne Veränderung der Dimensionen des Handbremshebels (1) und ohne größeren manuellen Krafteinsatz zu erreichen, ist der Handbremshebel (1) einerseits mit einer über eine Totpunktstellung gehenden Gasfeder (3) sowie mit einer auf einen Bowdenzug (5) des Bremsgestänges (6) einwirkenden Kufe (7) versehen. Die Kufe (7) sowie der Anlenkpunkt (8) des Bowdenzuges (5) am Handbremshebel (1) sind nun so angeordnet, daß sie sich in der Grundstellung diesseits einer durch die Schwenkachse (4) des Handbremshebels gehenden Vertikalebene (9), etwa in der 1-Uhr-Position, und in der Bremsendstellung jenseits dieser Ebene (9), etwa in der 9-Uhr-Position, befinden. im letzten Schwenkbereich des Handbremshebels (1) trifft die Kufe (7) gegen den Bowdenzug (5) und bestimmt so den Spannweg, während die Gasfeder (3) ihre volle Unterstützungskraft auf den Handbremshebel (1) ausübt.</p> |
