发明名称 |
离合装置 |
摘要 |
一种包括弹性装置(4)的汽车离合装置,该弹性装置可沿第一方向对摩擦盘(3)施加力以便使离合器进行啮合;气动致动器(10),其具有气缸(11)和活塞(16),活塞将气缸(11)分为主腔(20)和辅助腔(21);压缩空气源(31),其布置成可通过与主腔(20)连通的可控制的阀装置(32、33)使摩擦盘(3)沿第二相反方向运动而使离合器脱离啮合。离合装置包括带有存储器(54)的计算机(50),其中,存储器中存储有作用于分离轴承(19)的所需的辅助力,它是分离轴承(19)位置的第二函数(C2)。离合装置还包括布置成可确定分离轴承位置的传感器(22)和布置成可确定辅助腔中的空气压力的传感器(23)。阀装置(36)连通压缩空气源(31)和辅助腔(21),且计算机(50)可接收来自传感器(22、23)的信号,确定所测量的辅助腔压力和所需的辅助腔压力之间的差,并根据该差来控制阀装置(32、33、36),以便于提供辅助力。 |
申请公布号 |
CN100351541C |
申请公布日期 |
2007.11.28 |
申请号 |
CN02820816.1 |
申请日期 |
2002.08.22 |
申请人 |
康斯贝格汽车公司 |
发明人 |
M·B·贡内鲁德;L·G·勒内兰德 |
分类号 |
F16D25/08(2006.01);B60K23/02(2006.01) |
主分类号 |
F16D25/08(2006.01) |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 |
代理人 |
崔幼平;黄力行 |
主权项 |
权利要求书1.一种汽车离合装置,它包括:机械弹性装置(4),所述弹性装置可恒定地沿第一方向对摩擦盘(3)施加力以使离合器进行啮合并因此而传递力矩;气动致动器(10),其具有气缸(11)和活塞(16),所述活塞可在所述气缸中运动,并将所述气缸(11)分为主腔(20)和辅助腔(21);带有转动部件(19a)和不转动部件(19b)的分离轴承(19),所述转动部件与所述机械弹性装置(4)相连,而所述不转动部件与所述活塞(16)相连;压缩空气源(31),其布置成可通过与所述主腔(20)连通的可控制的阀装置(32、33)使所述摩擦盘(3)沿第二相反方向运动而使离合器脱离啮合;其特征在于:所述离合装置还包括:带有存储器(54)的计算机(50),其中,所述存储器中存储有所述辅助腔(21)所需的空气压力,从而使作用于所述分离轴承(19)的所需的辅助力是所述分离轴承(19)的位置的第二函数(C2);传感器(22),其布置成可确定所述分离轴承的位置;传感器(23),其布置成可确定所述辅助腔中的空气压力,阀装置(36)布置成提供所述压缩空气源(31)和所述辅助腔(21)之间的连通,且所述计算机(50)布置成可接收来自所述传感器(22、23)的信号,确定所测量的辅助腔压力和所需的辅助腔压力之间的差值,并根据所述差值来控制所述阀装置(32、33、36),以便于提供辅助力。 |
地址 |
挪威康斯贝格 |