| 摘要 |
Система управления судном с подвижными подводными крыльями обеспечивает возможность руления при помощи крыльев (4а и 4b), причем при повороте передняя пара крыльев (4а) поворачивается в направлении поворота, а задняя пара крыльев (4b) - в противоположном направлении, тем самым уменьшая радиус поворота. Пары крыльев устанавливают в направлении радиуса поворота, что уменьшает радиус поворота и крен судна, увеличивая его маневренность, в сравнении с судном с традиционной системой управления. Минимальный крен судна при повороте обеспечивает равномерное максимальное расстояние между поверхностью воды и всем корпусом судна, что является преимуществом на волнующейся воде, поскольку волны не соударяются с корпусом, что обеспечивает снижение потребления энергии, а также тихое и спокойное движение судна. Руление может осуществляться при помощи только двигателя (6) или при помощи по меньшей мере двух пар подводных крыльев (4а и 4b) одновременно или отдельной парой крыльев (4а или 4b). С точки зрения потребления энергии способ комбинированного руления при помощи двигателя и двух пар крыльев (4а и 4b) является наиболее оптимальным. Система управления судном с подвижными подводными крыльями связана с системой (1) подъема крыльев с автоматическим тормозом (1с), которая позволяет поднимать крылья (4а и 4b) над поверхностью воды и опускать крылья (4а и 4b) под корпус судна, в нужную позицию и на нужный угол, что создает подъемную силу и, тем самым, приподнимает судно при плавании даже на очень низкой скорости. Тормоз (1с) удерживает крылья (4а и 4b) в заданной позиции. Система подъема крыльев с автоматическим тормозом также имеет функцию обеспечения безопасности. |
