| 主权项 |
一种机车煞车构造改良;该煞车构造主要包括:一组内、外侧基板:呈相互对应,该基板概呈梯形,顶缘略呈弧形;各基板表面设有承孔,及数组相对应之穿孔;二摩擦片:该摩擦片系呈一弧片状,下部延伸一片设有穿孔之结合片,二摩擦片系由二导杆贯穿内侧基板与外侧基板之穿孔与摩擦片之穿孔,而串设于内侧基板与外侧基板互夹之空间中;一螺座:固定镶设于外侧基板之承孔之内框缘;螺座内缘设有内螺纹;一制动柱:主体为一杆体,该制动柱一端部外缘设有外螺纹,外螺纹对应螺合于螺座之内螺纹,制动柱一端部外缘设有齿轮,齿轮与一掣动杆内部之齿纹形成啮合;一掣动杆:为一杆体,一端连接煞车钢索,一端内部以齿纹与制动柱形成啮合与可连动状态;藉以令煞车钢索拉动时,带动掣动杆连带使得制动柱转动,此时外螺纹于螺座之内螺纹旋动并形成轴向位移,迫使推动摩擦片压迫煞车片,产生卡制作用。图式简单说明:第一图系习用立体分解图第二图A系习用组合剖视及作动一图第二图B系习用组合剖视及作动二图第三图系习用煞车钢索拉掣状态示意图第四图系本创作立体分解图第五图A系本创作组合剖视及作动一图第五图B系本创作组合剖视及作动二图第六图系本创作煞车钢索拉掣状态示意图 |
