| 主权项 |
一种同步控制后轮刹车之刹车把手构造改良,主要系于刹车把手与固定座间,设一可使前后轮保持同步刹车及相等掣动力之制动结构,且该刹车把手与固定座可藉由螺栓将两者锁设成一体者,并使刹车线分别穿过导孔,嵌合定位于枢接元件之拉杆上;其创作特征在于:该制动结构系由凸伸于刹车把手端缘之接合片、以及枢设于接合片上之枢接元件所组成;又该枢接元件系由一藉插销穿设而与接合片枢设之联杆、以及两片分别枢接于联杆两端,且恰可限位于固定座之导孔内,以拉动刹车线之拉杆所组成;另配合于固定座之后导孔顶端另凸设一止挡肋,使其中一侧刹车线断裂时,刹车后拉杆恰可卡抵于止挡肋上;藉此,不仅可使前后轮刹车器保持同步刹车及相等之掣动力,且若其中任何一端之刹车线发生断裂时,可确保另一端刹车线一并带动前轮或后轮作全程刹车之功效,以确保刹车作动确实,更具有安全性者。图式简单说明:第一图系习式刹车结构之立体分解图。第二图系习式刹车前之作动实施例图。第二图A系习式刹车后之作动实施例图。第三图系本之立体分解图。第四图A系本创作正常状态之刹车前作动实施例图。第四图B系本创作正常状态之刹车中作动实施例图。第四图C系本创作正常状态之刹车后作动实施例图。第五图A系刹车线断裂状态之刹车前作动实施例图。第五图B系刹车线断裂状态之刹车中作动实施例图。第五图C系刹车线断裂状态之刹车后作动实施例图。 |
