一种车辆电子驻车制动系统执行机构

摘要

本发明公开了一种车辆电子驻车制动系统执行机构，包括传输装置和制动卡钳总成。传输装置中的直流电机的输出经同步带传动机构和渐开线少齿差行星齿轮传动机构减速增扭后，由滑动螺旋传动机构把旋转运动转为直线运动，采用螺套推动活塞和制动块总成的形式对制动盘进行制动。活塞的周向自由度受制动块总成的限制，螺套的周向和轴向自由度分别受活塞非圆孔和挡圈的限制。螺套和螺杆采用自锁螺纹配合，确保驻车制动安全可靠。本发明与传统的车辆后轮驻车制动系统执行机构相比，具有节省驾驶室空间、降低驾驶员劳动强度、驻车制动更加安全可靠、便于采用智能控制和集成其他功能等优点。

主权项

1.一种车辆电子驻车制动系统执行机构，包括传输装置和制动卡钳总成，其特征在于：传输装置的前壳体(206)和后壳体(211)密封连接，形成半封闭的壳体，传输装置通过螺钉(205)与制动钳体(201)相连，传输装置的前壳体(206)内装有直流电机(102)，直流电机(102)的输出轴上装有小同步带轮(215)，小同步带轮(215)通过同步带(214)与装在偏心轴(213)一端的大同步带轮(212)相连，偏心轴(213)靠近大同步带轮(212)的一端支撑在后壳体(211)上，另一端支撑在输出内齿轮(208)上，偏心轴(213)的中间偏心段装有双联齿轮(210)，双联齿轮(210)靠近大同步带轮(212)一侧的齿轮与安装在前壳体(206)内的固定内齿轮(209)啮合，双联齿轮(210)的另一侧齿轮与输出内齿轮(208)啮合，输出内齿轮(208)安装在前壳体(206)内的输出内齿轮座(207)上并通过花键与制动卡钳总成中的螺杆(204)伸出端相连，螺杆(204)伸出端靠近制动钳体(201)一侧安装有挡圈(218)，螺杆(204)未伸出端与螺套(203)采用自锁螺纹配合且位于活塞(106)的非圆孔内，安装在制动钳体(201)缸孔内的活塞(106)靠近制动块总成(107)一侧的凹槽与制动块总成(107)的凸台配合，两个制动块总成的中间安装有制动盘(108)。