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<p>Un método mejorado para el establecimiento de velocidades en los vehículos sobre carril continuamente controlados recibiendo de una estación fija de control unos mensajes que contienen velocidades nominales que han sido convertidas en la estación fija de control en distancias de frenado en fase de unas curvas parabólicas de frenado que son determinadas por unas identificaciones y que están almacenadas tanto en la estación fija de control como en los vehículos, siendo dichas velocidades nominales transmitidas (junto con la identificación de las curvas de frenado) y reconvertidas en los vehículos en valores de velocidad, y en cuyos mensajes únicamente pueden ser transmitidos como distancias de frenado los múltiplos de una longitud base prefijada, caracterizado porque las velocidades nominales que son establecidas por la estación fija de control son exclusivamente unos valores de velocidad nominal conocidos por los vehículos y porque los valores de velocidad que son calculados en los vehículospartiendo de las distancias de frenado transmitidas son redondeados, antes de su posterior proceso, en valores de la escala de velocidad nominal.</p> |
