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Aus der DE 3243756 A1 ist bereits ein selbsttragender Aufbau für einen Kraftwagen bekannt, bei dem durch ein in einem Radhaus in Höhe eines Seitenschwellers angeordnetes Kunststoff-Formteil bei einer Frontalkollision Stoßenergie in geringem Maße aufgenommen wird. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Karosserie für ein Fahrzeug zu schaffen, bei dem die Absorption der bei einem Aufprallunfall entstehenden Stoßenergie vor der Fahrgastzelle erhöht ist. DOLLAR A Dies wird dadurch erreicht, daß der jeweilige an den Stoßfänger (3) angrenzende Hohlraum (24) mit einem energieabsorbierenden Bauteil (11) zumindest in Höhe des Stoßfängers (3) versehen ist und daß auf der dazu gegenüberliegenden Seite ein Deformationselement (12) in Höhe des Seitenschwellers (5) und/oder eines Längsträgers (4) und ggf. an einer Stirnwand (13) der Fahrgastzelle (7) angeordnet ist und daß das Bauteil (11) bzw. Deformationselement (12) so weit in einen Freiraum (8) des Radhauses (23) ragt, daß die Freigängigkeit des Rades (6) gewährleistet ist.
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