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Tren delantero para vehículo automóvil, que comprende una hoja de resorte (1) que se extiende en sentido transversal al vehículo, cada extremo de la cual está unido, mediante una articulación con rótula (2), a un pivote (3) de soporte de rueda delantera, quedando fijada la hoja transversal (1) a la carrocería (8) del vehículo, por una parte, por la parte delantera de la misma mediante dos puntos de fijación (13) y, por otra, por la parte posterior de la misma mediante otros dos puntos de fijación (14), caracterizado porque los dos puntos de fijación delanteros (13) de la hoja transversal (1) están formados por uniones elásticas con una rigidez muy elevada en sentido transversal al vehículo y cierta flexibilidad en sentido longitudinal al vehículo, lo que permite el desplazamiento longitudinal de la parte anterior de la hoja transversal (1).
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