一种用于改装车的车架总成及其尾横梁结构

摘要

本实用新型公开了一种用于改装车的车架总成及其尾横梁结构，后者包括形成矩形封闭结构的外板组件、上内板和下内板组件；下内板组件包括下内板和设置于下内板的备胎支架安装位，外板通过其翻边焊接于下内板；下内板的一端焊接于车架总成的下车架右纵梁，其另一端焊接于车架总成的下车架左纵梁；上内板包括板体、位于板体一侧的第一弯折部，和位于所述板体另一侧的第二弯折部，第一弯折部与外板焊接，第二弯折部与所述下内板焊接，并形成矩形封闭结构。其实现了具有上、下车架结构的车架总成的连接和支撑，焊接后形成矩形封闭结构提高了结构的整体强度，使得该尾横梁结构不仅实现了改装车中上、下车架的搭接固定，并同时满足了改装车的强度要求。

主权项

一种用于改装车的车架总成的尾横梁结构，其特征在于，包括形成矩形封闭结构的外板组件(1)、上内板(2)和下内板组件(3)；所述外板组件(1)包括外板(101)、焊接于所述外板(101)一端的右连接板(102)和焊接于所述外板(101)另一端的左连接板(103)，所述右连接板(102)焊接于所述车架总成的上车架右纵梁，所述左连接板(103)焊接于所述车架总成的上车架左纵梁；所述下内板组件(3)包括下内板(301)和设置于所述下内板(301)的备胎支架安装位，所述外板(101)通过其翻边焊接于所述下内板(301)；所述下内板(301)的一端焊接于所述车架总成的下车架右纵梁，其另一端焊接于所述车架总成的下车架左纵梁；所述上内板(2)包括板体(201)、位于所述板体(201)一侧的第一弯折部(202)，和位于所述板体(201)另一侧的第二弯折部(203)，所述第一弯折部(202)与所述外板(101)焊接，所述第二弯折部(203)与所述下内板(301)焊接，并形成所述矩形封闭结构。