| 摘要 |
<p>Diese Reibkupplung eines Differentials weist ein durch einen Zwischenring (7) in ein Innenteil (I) und ein Außenteil (E) axial unterteiltes Reiblamellenpaket (31) auf. Dasselbe ist in Drehrichtung zwischen Achswelle (21) und Differentialkorb (5) abgestützt und sowohl durch Andrückbewegungen des axialverschieblichen Abtriebsrades (2A) aufgrund der Zahntrenn- bzw. -spreizkräfte zusammendrückbar als auch durch eine beliebige Fremdkraft, z.B. über eine Schiebemuffe (8) gegen eine äußere Druckplatte (9). Durch einen den Spreizhub (S) des Abtriebsrades (2A) nach außen begrenzenden Anschlagring (6), der dem Zwischenring (7) in Spreizhubrichtung nur das Lüftspiel der ihm kegelradseitig vorgeordneten Lamellen des Innenteiles (I) läßt, werden diese schon mit nur geringem Spreizhub (S) aktivierbar, ohne daß die Lamellen des Außenteiles (E) mitbelastet werden und ein entsprechend größerer Spreizhub (S) aufgebracht werden müßte. Bei Fremdkrafteinleitung (F) über die Druckplatte (9) bilden die Lamellen beider Teile (I, E) ein gemeinsames Kupplungspaket (31), weil sich der Zwischenring (7) unter dem Druck des äußeren Lamellenpaketes (E) gegen das Innenteil (I) anlegt und beide schließlich unter Einschluß des Zwischenringes (7) gleichmäßig gemeinsam auf Block kommen, wobei das Innenteil (I) gegen das Gehäuse (5) bzw. dessen Anlagefläche (10) anliegt. Diese Bauweise ergibt neben günstigeren Reibflächen-Lastverteilungen und geringeren Spreizhüben (S) ein rasches Ansprechverhalten ohne Stöße bei Schonung der Differentialverzahnungen.</p> |
