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Estopor de amarre, que siendo especialmente utilizable como elemento de seguridad para el amarre de grandes buques a boyas flotantes, mediante cadenas con ó sin mallete, esencialmente se caracteriza porque se constituye mediante una placa anclable a la cubierta, de la que emerge perpendicularmente una pareja de cartelas, paralelas entre sí y entre las que se dispone un robusto eje, unido al cual radialmente existe un robusto brazo a modo de mordaza, cuyo brazo puede describir movimientos angulares, acompañando al eje, entre las mencionadas cartelas, habiéndose previsto situar además entre tales cartelas fijas a ellas y a la placa base, una pareja de perfiles de sección en escuadra dispuestos enfrentadamente uno respecto del otro, entre cuyas ramas verticales, se forma un canal apto para permitir el paso de eslabones que alternadamente acceden al estopor en posición vertical, siendo la altura de los perfiles que conforman dicho canal, aproximadamente igual a la mitad de la altura de los eslabones, de modo que los que acceden en posición horizontal apoyan en las alas correspondientes de los citados perfiles, y con la particularidad de que la longitud de la mordaza es tal que en posición de uso como elemento retentor de la cadena, interfiere, con su extremo libre, al recorrido de los eslabones verticales.
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