沙滩山地车

摘要

一种沙滩山地车，主要由转向、制动、传动、动力、电气等系统以及车架、车轮组成，还包括有两轮或四轮独立悬架，独立悬架设前轮和后轮悬架装置，车架通过悬架座落于车轮上；传动系统设于车架后部，其上的两个传动方梁分别固定在车轮内侧，同时还设有差速器和差速器锁止装置；动力系统设于车架后部，其发动机动力通过主动轮、传动带、从动轮传递至传动系统；或通过中间传动件与主动轮相联，再由主动轮、传动带、从动轮传递至传动系统。本发明结构安全可靠，制动性能良好；通过性好，具有较强的机动越野性能和爬坡能力，能够适应各种复杂地形；驾乘舒适，操作快捷方便，适应能力、行驶平顺性和操纵稳定性显著提高，而且便于制造，安装维修方便。

主权项

1、一种沙滩山地车，主要由车架(10)、转向系统(20)、制动系统(30)、传动系统(50)、动力系统(70)、电气系统(80)和车轮组成，所述车轮分为前轮(91)和后轮(92)，所述车架(10)整体座落在所述车轮上，所述转向系统(20)、制动系统(30)、传动系统(50)、动力系统(70)、电气系统(80)均置于车架(10)之上；其中：所述转向系统(20)置于所述车架(10)的前部，其上控制所述前轮(91)的转向盘(21)固定在所述车架(10)前部；所述制动系统(30)中行车制动装置(31)上的制动盘(316)安装在所述后轮(92)或传动轴上，而控制该制动盘(316)的制动踏板(312)设置于所述车架(10)的前部下方；所述的沙滩山地车还包括有悬架(60)，该悬架(60)为两轮或四轮独立悬架，该独立悬架包括前轮悬架装置(61)和后轮悬架装置(62)，所述车架(10)则通过悬架(60)整体座落于所述车轮上；所述传动系统(50)设于车架(10)的后部，其包括主动轮(574)、从动轮(576)、第一传动方梁(505)、第二传动方梁(530)，所述第一传动方梁(505)、第二传动方梁(530)分别固定在所述后轮(92)内侧，所述第一传动方梁(505)、第二传动方梁(530)上分别安装有同步传动带(508)、后轮半轴(509)、后轮悬架装置(62)，该传动系统(50)上还包括一差速器(501)，所述差速器(501)两端分别与传动短轴(504)和传动长轴(531)一端相接，所述传动短轴(504)与传动长轴(531)其余两端则分别穿过所述第一传动方梁(505)、第二传动方梁(530)后固定在所述车架(10)上，在所述差速器(501)上，还设置有差速器悬挂装置(51)，所述差速器悬挂装置(51)主要包括中心链轮(503)及两个轴承，其中在所述差速器(501)的右端壳体上安装有所述中心链轮(503)，所述中心链轮(503)内装有所述两个轴承中的第一轴承(511)，所述第一轴承(511)安装在所述传动系统(50)的传动短轴(504)上，所述差速器(501)的左端壳体上安装轴承座(512)，该轴承座(512)内装有所述两个轴承中的第二轴承(513)，所述第二轴承(513)安装在所述传动长轴(531)上；所述动力系统(70)设于所述车架(10)后部，与所述传动系统(50)相邻，所述动力系统(70)包括有发动机(71)，所述发动机(71)的输出轴上连接所述主动轮(574)，所述主动轮(574)通过传动带与所述从动轮(576)相连；或所述发动机(71)的输出轴上连中间传动件，所述主动轮(574)与该中间传动件连接后再通过传动带与所述从动轮(576)相连；其特征在于：所述差速器悬挂装置(51)一侧安装有差速器锁止装置(52)，所述差速器锁止装置(52)主要包括牙嵌套(521)、拨叉(522)、拨叉杆(523)，在所述差速器悬挂装置(51)的中心链轮(503)上加工有与牙嵌套(521)相啮合的内牙嵌齿，所述牙嵌套(521)可沿着所述传动短轴(504)横向移动地安装在所述传动短轴(504)上，所述拨叉(522)则安装在所述牙嵌套(521)上，所述拨叉杆(523)与所述拨叉(522)相连接并固定在所述车架(10)上，所述牙嵌套(521)上安装有钢球(524)、压缩弹簧(525)和紧定螺钉(526)。