| 摘要 |
Die Erfindung betrifft eine Fliehkraftpendeleinrichtung, insbesondere eine Federfliehkraftpendeleinrichtung, für eine Drehmomentübertragungseinrichtung eines Antriebsstrangs eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einer Mehrzahl von Pendelmassen, wobei zwischen zwei in Umfangsrichtung der Fliehkraftpendeleinrichtung direkt zueinander benachbarten Pendelmassen ein Energiespeicher zwischengeschaltet ist, und wenigstens eine von den zwei direkt zueinander benachbarten Pendelmassen eine Radialabstützung aufweist, welche den Energiespeicher abseits seines Montageabschnitts an einer Pendelmasse, in eine Radialrichtung der Fliehkraftpendeleinrichtung abstützt. Die Erfindung betrifft ferner eine Dämpfereinrichtung oder einen Dämpfer, bevorzugt eine Torsionsschwingungsdämpfereinrichtung oder einen Torsionsschwingungsdämpfer für eine Drehmomentübertragungseinrichtung eines Antriebsstrangs eines Fahrzeugs, wobei die Dämpfereinrichtung oder der Dämpfer eine erfindungsgemäße Fliehkraftpendeleinrichtung aufweist. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Drehmomentübertragungseinrichtung, bevorzugt einen Wandler, eine Kupplung oder ein Getriebe, insbesondere eine Doppelkupplung, eine Anfahr- oder eine Lastschaltkupplung, für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, wobei die Drehmomentübertragungseinrichtung eine erfindungsgemäße Fliehkraftpendeleinrichtung, eine erfindungsgemäße Dämpfereinrichtung oder einen erfindungsgemäße Dämpfer aufweist. |
