煞车装置之自动调紧结构

摘要

一种煞车装置之自动调紧结构，尤特指称在煞车把手的驱动臂枢结设置拉钩 (简称棘齿轮拉钩)，并于固定座内部轴设蜗杆与蜗轮，且在蜗杆上设棘齿轮(简称蜗杆棘齿轮)，和在蜗轮内部设螺纹(简称蜗轮衬套)，同时分别在固定座与间隙调整螺丝之间设制定位柱及定位沟，让间隙调整螺丝在定位柱的限制下前进，再将煞车索穿过间隙调整螺丝的中心孔设置于煞车把手的钢索导向座上；当煞车皮因为摩耗而变薄时，煞车把手压下的行程变大，即煞车把手上之棘齿轮拉钩勾动蜗杆棘齿轮，藉以转动蜗轮衬套，使间隙调整螺丝前进，并推挤包在煞车索外面的保护套，让钢索之轴套距离加大，达到自动调整缩短煞车皮与轮胎煞车间隙的目的。

主权项

一种煞车装置之自动调紧结构,主要系在于:该固定座系套设固定于握把上,并于固定座枢结设置煞车握把,且在固定座上设制相互贯通的轴座及通孔,系供容纳设置棘齿轮蜗杆、蜗轮衬套及间隙调整螺丝,其中棘齿轮蜗杆一端设有蜗杆另一端设有数个单向棘齿轮,蜗轮衬套内部设有内螺纹孔,间隙调整螺丝的中心设有透孔、外部则设有外螺纹段,藉以螺设于蜗轮衬套,另外分别在间隙调整螺丝与固定座的通孔对应处设有定位沟与定位柱,做为限制间隙调整螺丝螺之用,又在煞车把手上异于压按部的驱动臂设置杆柱,系供勾设棘齿轮拉勾,然该棘齿轮拉勾一端设有长孔,另一端设制成单向棘齿,藉以与棘齿轮蜗杆的单向棘齿轮相互卡合,钢索由间隙调整螺丝的透孔穿入固定在煞车把手的钢索导向座,调整时钢索保护套受到隙调整螺丝的挤压而使钢索之轴套距离加大,使钢索向上提升缩短煞车皮与轮胎之间的煞车距离。图式简单说明:第一图:系习式之使用状态示意图。第二图:系本创作之立体分解示意图。第三图:系本创作之断面组合示意图。第四图:系本创作自动调紧时之动作示意图(标准煞车间隙)。第五图:系本创作自动调紧后之动作示意图(煞车间隙过大)。第六图:系本创作煞车装置之自动调紧状态示意图。