发明名称 | 变速器离合器的拨叉 | ||
摘要 | 本实用新型涉及一种变速器离合器的拨叉,其特征在于:离合器拨叉(8)为中间宽两头窄并且中段侧面的高度大于两头侧面的高度,离合器拨叉的自由端(17)设有离合拉索卡槽(6),在离合器拨叉的一端设置凹球形定位孔(1),定位孔的上方设置卡子孔(7),离合器拨叉的中段设置有能使拨叉能空套在分离套筒上过孔(2),离合器拨叉的中段的两侧底面设置有圆弧面(3),离合器拨叉的中段的两侧设有卡簧孔(4),过孔的上方设有回位簧孔(5)。本实用新型增大了离合器拨叉与分离轴承接触的面积,离合器分离效果好,并且制造工艺简单,产品质量容易保证,生产成本低。 | ||
申请公布号 | CN200961682Y | 申请公布日期 | 2007.10.17 |
申请号 | CN200620111116.3 | 申请日期 | 2006.08.14 |
申请人 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 发明人 | 刘波;江波 |
分类号 | F16H63/32(2006.01) | 主分类号 | F16H63/32(2006.01) |
代理机构 | 重庆志合专利事务所 | 代理人 | 胡荣珲 |
主权项 | 1.一种变速器离合器的拨叉,其特征在于:离合器拨叉(8)为中间宽两头窄并且中段侧面的高度大于两头侧面的高度,离合器拨叉的自由端(17)设有离合拉索卡槽(6),在离合器拨叉的一端设置凹球形定位孔(1),定位孔的上方设置卡子孔(7),离合器拨叉的中段设置有能使拨叉能空套在分离套筒上过孔(2),离合器拨叉的中段的两侧底面设置有圆弧面(3),离合器拨叉的中段的两侧设有卡簧孔(4),过孔的上方设有回位簧孔(5)。 | ||
地址 | 400023重庆市江北区建新东路260号 |