商用车的气压制动系统

摘要

一种系统包括带有一体化弹簧制动器的制动缸(1)，用于机动车的至少一个轴的每个车轮并且具有：用于压缩空气的第一和第二入口(1a，1b)，从而在两者都加压时启动气压制动，在第二入口(1b)释放时启动弹簧制动，并且在压缩空气再次供给第二入口(1b)时解除弹簧制动；阀(6)，用于控制拖车的制动；停车和紧急制动手控阀(4)；行车制动控制踏板阀(3)；以及包括继动阀(8；108)的控制阀单元(7)。

主权项

1.一种对商用机动车尤其是对适于牵引拖车的牵引机进行制动的气压系统，该系统包括带有一体化弹簧制动器的制动缸(1)，用于机动车的至少一个轴的每个车轮并且具有用于压缩空气的第一和第二入口(1a，1b)所述制动缸(1)适于在所述入口(1a，1b)两者都加压时启动气压制动，在所述第二入口(1b)释放时启动弹簧制动，并且在压缩空气再次供给第二入口(1b)时解除弹簧制动；阀(6)，用于控制连接到机动车的任一拖车的制动；停车和紧急制动手控阀(4)，具有连接压缩空气供给装置(9，10)的至少一个入口(4e)，和分别连接到拖车制动控制阀(6)和用于所述至少一个轴的每个车轮的上述制动缸(1)的第二入口(1b)的第一出口(4a)和另一出口(4c)；行车制动控制踏板阀(3)，具有连接压缩空气共给装置(9，10)的至少一个入口，以及至少一个出口；和控制阀单元(7)，包括继动阀(8；108)并且具有与停车和紧急制动手控阀(4)的所述第一出口(4a)相连的控制入口(8a；108a-)、与压缩空气供给装置(9，10)相连的另一入口(8b；108b)以及与用于所述至少一个轴的每个车轮的制动缸(1)的上述入口(1a)相连的出口(8c；108c)；停车和紧急制动手控阀(4)的实现为使得其手动致动件(5)适于完成工作行程，在该工作行程中该手动致动件能够采取以下位置；驱动位置，在该位置中上述出口(4a，4c)两者都在预定值下加压；连续的位置范围，用于紧急制动，在该位置中其第一出口(4a)处于由所述手动致动件(5)的位置决定的可变压力，并且其上述另一出口(4c)在预定值下加压；停车位置，在该位置中上述出口(4a，4c)两者都释放，以及测试位置，在该位置中其第一出口(4a)加压，并且上述另一出口(4c)释放。