水陆通用车

摘要

本实用新型是一种水陆通用车。它是对现有水陆通用车技术的改进,主要特点是:将车梁分为三段,中间为主梁,主梁的两端为调位梁,三段梁通过铰链连接,在前、后调位梁上安装前车轮和后驱动轮,设有液压缸使调位梁移入车体内的车轮收入机构;在调位梁与主梁连接处设有液压缸带动的车梁锁定机构;在左、右车体上设置了助浮箱;在助浮箱内设置了通过泵调节水箱储水量的重心平衡调节机构。具有结构简单,运行平稳、安全,水陆适应性好,特别适用于沿海、沿江、沿湖水产养殖业。

主权项

1、一种水陆通用车，包括车棚(1)，车轮(8,20)，与车梁连接的车底(6)，由发动机(5)连接的离合器(9)，离合器(9)连接的变速箱(10)，变速箱(10)连接的分动箱(11)，分动箱(11)分别连接的驱动轮(20)、螺旋浆(17)组成的动力装置，其特征在于：a、由中间主梁(21)与前、后调位梁(24)通过轴(30)铰接组成的车梁，在前、后调位梁(24)上分别安装前车轮(8)、后驱动轮(20)，在主梁(21)上固定的支承座(44)上固定有液压缸(22)，液压缸(22)的活塞杆(23)与前、后调位梁(24)连接组成的车轮收入机构；b、由在支承座(45)上固定的液压缸(25)，液压缸(25)的活塞杆(46)与左、右锁梁板(26)连接组成的车梁锁定机构；c．由与车底(6)连接、且挂接于车体(2)两侧的助浮箱(3)；d由助浮箱(3)内设置的水箱(4)，在水箱(4)内设置的配水泵(38)，在水箱(4)的底部设置启闭水箱(4)的密封插板(39)组成的重心平衡调节机构。