发动机的气流通道结构以及涡扇发动机

摘要

本发明公开了一种发动机的气流通道结构以及涡扇发动机，涉及航空发动机技术领域。解决了现有技术存在过渡段内部流动损失较大，导致发动机气动效率较低的技术问题。该发动机的气流通道结构，包括轮毂、机匣、涡轮动叶片、支板以及整流装置，其中：涡轮动叶片与轮毂固定连接，且涡轮动叶片的叶尖与机匣的内壁之间存在叶尖间隙；支板介于轮毂与机匣之间；整流装置固设于涡轮动叶片与支板之间的机匣上；整流装置，用于对由叶尖间隙流向支板的气流进行整流以抑制气流在支板周围发生流动分离。该涡扇发动机，包括低压涡轮、高压涡轮以及本发明提供的发动机的气流通道结构。本发明用于减小过渡段内部流动损失，提高航空发动机的气动效率。

主权项

一种发动机的气流通道结构，其特征在于，包括轮毂(1)、机匣(2)、涡轮动叶片(31)、支板(4)以及整流装置(5)，其中：所述涡轮动叶片(31)与所述轮毂(1)固定连接，且所述涡轮动叶片(31)的叶尖与所述机匣(2)的内壁之间存在叶尖间隙(9)；所述支板(4)介于所述轮毂(1)与所述机匣(2)之间；所述整流装置(5)固设于所述涡轮动叶片(31)与所述支板(4)之间的所述机匣(2)上；所述整流装置(5)，用于对由所述叶尖间隙(9)流向所述支板(4)的气流进行整流以抑制所述气流在所述支板(4)周围发生流动分离；所述整流装置(5)包括与所述机匣(2)固定连接或与所述机匣(2)为一体式结构的至少一个导流叶片；所述导流叶片与所述支板(4)之间在所述机匣(2)轴向方向上的间距尺寸为所述涡轮动叶片(31)与所述支板(4)在所述机匣(2)轴向方向上的间距尺寸的1/10～1/5；所述导流叶片的数目与所述涡轮动叶片(31)的数目的比值为1.5～5。