翼形尾梁

摘要

一种控制飞机的机身转矩的系统和方法。该系统包括尾梁，该尾梁具有在下降的旋翼洗流中产生高压区域的第一表面和在下降的旋翼洗流中产生低压区域的第二表面。压力区域的压力差产生与机身转矩相反的横向力。

主权项

一种旋翼飞机，包括机身；由机身承载的引擎；可旋转地连接到引擎上的主旋翼；以及可旋转地连接到机身上并且从机身开始延伸的尾梁，该尾梁包括：具有第一侧面和与其相对的第二侧面的主体，第一侧面的轮廓使其用作机翼的压力面并且第二侧面的轮廓使其用作机翼的吸力面；前缘；以及后缘，包括：圆角和锐边；其中，第一侧面和第二侧面都从前缘向后缘延伸；其中，圆角将第二侧面接合到后缘上；其中，锐边将第一侧面接合到后缘；并且其中，锐边减少了飞机在侧移过程尾梁的拖拉；其中，引擎旋转主旋翼，由此产生旋翼洗流和机身转矩；其中，旋翼洗流围绕尾梁的第一侧面和第二侧面流动，由此在第一侧面附近形成高压区域并且在第二侧面附近形成低压区域；并且其中，高压区域和低压区域之间的压力差使尾梁朝向低压区域移动，引起与机身转矩相反的横向力；其中，在飞行期间，所述尾梁旋转，通过旋转尾梁改变了与机身上的转矩相反的横向力的大小。