| 发明名称 | 增压的内燃机 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种增压的内燃机，其包括进气管系，在进气管系中设置压缩机，在进气管系中在压缩机与内燃机之间设置节流元件，进气管系在低压侧能与第一管路导气地连接并且在高压侧能与第二管路在压缩机与节流元件之间经由空气转向阀导气地连接，为了给内燃机供给燃料，设置燃料箱，该燃料箱包括活性炭过滤器，该活性炭过滤器能经由阀与箱体通风阀导气地连接，进气管系在低压侧能与第三管路导气地连接并且在高压侧能与第四管路在压缩机与节流元件之间经由箱体通风阀导气地连接，空气转向阀和箱体通风阀在流动技术上彼此并联地设置，并且第一管路和第三管路以及第二管路和第四管路至少局部是相同的管路。通过本发明的构造，取消双重管路，因此在成本、结构空间以及重量方面产生优点，而没有功能缺点。 | ||
| 申请公布号 | CN106068369A | 申请公布日期 | 2016.11.02 |
| 申请号 | CN201580009913.2 | 申请日期 | 2015.05.04 |
| 申请人 | 宝马股份公司 | 发明人 | F·格比希 |
| 分类号 | F02B37/16(2006.01)I;F02M25/08(2006.01)I | 主分类号 | F02B37/16(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 董华林 |
| 主权项 | 增压的内燃机(1)，其包括进气管系(2)，在进气管系中设置压缩机(3)，在进气管系(2)中在压缩机(3)与内燃机(1)之间设置节流元件(4)，进气管系(2)在低压侧能与第一管路(5)导气地连接并且在高压侧能与第二管路(6)在压缩机(3)与节流元件(4)之间经由空气转向阀(7)导气地连接，为了给内燃机(1)供给燃料，设有燃料箱(8)，该燃料箱包括活性炭过滤器(16)，该活性炭过滤器能经由阀(9)与箱体通风阀(10)导气地连接，进气管系(2)在低压侧能与第三管路(11)导气地连接并且在高压侧能与第四管路(12)在压缩机(3)与节流元件(4)之间经由箱体通风阀(10)导气地连接，其特征在于，空气转向阀(7)和箱体通风阀(10)在流动技术上彼此并联地设置，并且第一管路(5)和第三管路(11)以及第二管路(6)和第四管路(12)至少局部是相同的管路。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||