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Una disposición de tobera de motor de avión, que comprende una tobera (18) para gases de escape calientes, y una cubierta (20) para la corriente de gases de escape calientes que emergen de la tobera de escape, incluyendo la cubierta medios (22, 32) que proporcionan una entrada (34, 36) para una capa límite de aire para refrigerar la corriente de gases de escape, y caracterizada porque la cubierta comprende dos pares de placas (22, 24), pudiendo moverse un par (22) de placas para proporcionar puertas de bloqueo para bloquear, al menos parcialmente, el flujo de escape de gases con objeto de proporcionar empuje inverso, y pudiendo moverse angularmente el otro par (24) de placas con respecto al eje de la tobera de escape caliente, con fines de control de vuelo.
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