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Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Betrieb eines Hybridantriebes (1) eines Fahrzeugs, mit einem Antriebsstrang (2), im Wesentlichen umfassend einen Verbrennungsmotor (3), eine elektrische Maschine (5), eine ansteuerbare Kupplung (4), über die der Verbrennungsmotor (3) mit der elektrischen maschine (5) kraftschlüssig verbindbar ist, und ein Lastschaltgetriebe (7). Um eine möglichst einfache und effiziente Ablaufsteuerung bei einem Start des Verbrennungsmotors (3) mittels der elektrischen Maschine (5) bei einem Schaltvorgang zu ermöglichen und dennoch einen hohen Betriebskomfort des Hybridantriebs zu gewährleisten, ist vorgesehen, dass, ausgehend von einer elektromotorischen Fahrt bei offener Kupplung (4), zum Start des Verbrennungsmotors (3) mittels der elektrischen Maschine (5) während einer Lastschaltung eine Ansteuerung der elektrischen Maschine (5) zur Erzeugung eines reduzierten dynamischen Drehmomentverlaufs (26) am Eingang des Lastschaltgetriebes (7) durch eine Ansteuerung der Kupplung (4) mit einem auf den Verbrennungsmotor (3) wirksamen und vom Betrag her inversen dynamischen Drehmomentverlauf (29) substituiert wird.
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