| 摘要 |
本発明の目的の一つは、乗り心地の低下を抑制しつつ、２つの前輪より上方のステアリングシャフト周囲の構造の大型化を抑制できる傾斜可能な車体フレームと２つの前輪を備える車両を提供することである。操舵力伝達機構のタイロッド（１０６７）の少なくとも一部は、車体フレーム（１０２１）が左右方向へ最も傾斜した最大傾斜状態の車両を前方から見て、第１支持部材または第２支持部材の一部と重なり、車体フレーム（１０２１）の直立状態の車両を側方から見て、第１サイド部材（１０５３）の第１軸線および第２サイド部材（１０５４）の第２軸線より前方に設けられる第２クロス部材（１０５２）よりも下方、第１前輪（１０３１）および第２前輪（１０３２）より上方、第１前輪（１０３１）の前端および第２前輪（１０３２）の前端より後方、かつ第１サイド部材（１０５３）の第１軸線および第２サイド部材（１０５４）の第２軸線より前方に配置される。 |
