后悬架的装配连接结构

摘要

左右一对减震器4a、4b布置成上方宽阔的倾斜状态,且安装到车身上的安装点α比安装在桥壳3上的安装点β布置在更靠近车身的前部。另一方面,左右一对下垂臂10a、10b布置成向后扩大的状态,安装在桥壳上的安装点γ比安装在车身上的安装点δ布置成更靠近车身的外侧,而悬架弹簧6和减震器4a、4b依次都比安装点γ布置成更靠近车身的内侧。此外,还把减震器4a、4b布置在上述侧杆8与桥壳3之间的范围内。

主权项

1.一种后悬架的装配连接结构，其特征在于，它把架设在车身与桥壳之间的左右一对减震器布置成倾斜的，在从车身后方看的后视图上，越往上一对减震器相互之间的间隔越大，呈向上扩大的状态，同时，把上述减震器装到车身上的安装部位比把上述减震器安装到桥壳上的安装部位布置成更靠近车身的前方，使得上述左右一对减震器布置成倾斜状态；另一方面，把架设在上述车身与桥壳之间的左右一对下垂臂布置成向后扩大着的状态，即，在从车身上方看的平面图上，越向车身的后方，这一对下垂臂之间的间隔越大，呈向后扩大的状态；上述下垂臂安装到上述桥壳上的安装部位比把上述下垂臂安装到车身上的安装部位布置成更靠近车身的外侧，并且上述悬架弹簧和减震器依次都比把上述下垂臂安装到桥壳上的安装位置布置成更靠近车身的内侧；并且，把上述减震器布置在架设在上述车身与桥壳之间的侧杆与上述桥壳之间的范围内。