| 发明名称 | 铁道车辆制动管系联接装置 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种铁道车辆制动管系联接装置，属于管系联接装置技术领域；包括法兰体和接头体，法兰体的内环与接头体的外凸缘配合，接头体的台肩与法兰体内凸缘配合，所述接头体的台肩沿轴向伸长形成内导向套，所述法兰体内凸缘沿轴向且远离扩张端端面方向伸长形成外导向套，并且内导向套外表面与外导向套内表面配合；本发明结构简单，减小法兰体变形量，增加管路联接刚性，保证压量和联接力，且能有效防止法兰接头漏泄。 | ||
| 申请公布号 | CN1904452A | 申请公布日期 | 2007.01.31 |
| 申请号 | CN200610021502.8 | 申请日期 | 2006.07.31 |
| 申请人 | 中国南车集团眉山车辆厂 | 发明人 | 伊松年;吕英;谢宗瑜 |
| 分类号 | F16L23/02(2006.01) | 主分类号 | F16L23/02(2006.01) |
| 代理机构 | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 | 代理人 | 刘世权 |
| 主权项 | 1、一种铁道车辆制动管系联接装置，包括法兰体(1)和接头体(2)，法兰体(1)的内环(1-2)与接头体(2)的外凸缘(2-2)配合，接头体(2)的台肩与法兰体(1)内凸缘配合，其特征在于：所述接头体(2)的台肩沿轴向伸长形成内导向套(2-3)，所述法兰体(1)内凸缘沿轴向且远离扩张端端面(1-1)方向伸长形成外导向套(1-3)，并且内导向套(2-3)外表面与外导向套(1-3)内表面配合。 | ||
| 地址 | 620000四川省眉山市崇仁镇 | ||