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Ventana de salida de emergencia, en particular para vehículos ferroviarios, con al menos una luna de vidrio compuesto fijamente unida con el marco de la ventana, constituida por una luna de vidrio pretensada (luna ESG) y una luna de vidrio adicional unida con éste, que está retranqueada a manera de escalón con respecto al borde de la luna de vidrio pretensada, incluida la capa intermedia, y en la que la zona de borde sobresaliente de la luna de vidrio pretensada está fijada en el marco de la ventana, caracterizada por que la luna de vidrio adicional (5; 26; 34; 38) unida con la luna ESG (4; 24; 33; 37) es una luna de vidrio parcialmente pretensada, por que la luna de vidrio parcialmente pretensada (5; 26; 34; 38) está retranqueada a manera de escalón con respecto a la luna ESG en toda su periferia, y por que la distancia (rendija S) entre las superficies periféricas (7; 30; 42) de la luna de vidrio parcialmente pretensada (5; 26; 34; 38) y la limitación del sujetador (8; 27; 43) de la luna de vidrio ESG (4; 22; 24; 33; 37) se ha elegido en función del espesor (D) de la luna ESG de manera que corresponda a S [mm] >= D +- 2 [mm] y los valores de tensión por compresión de la luna de vidrio ESG (4; 24; 33; 37) sean 90 Mpa a 120 Mpa y los valores de tensión por compresión de la luna de vidrio parcialmente pretensada (5; 26; 34; 38) sean de 60 Mpa a 80 Mpa. |
