| 发明名称 | 用于限制液力制动器的最大可调用制动功率的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于限制汽车中液力制动器的最大可调用的制动功率方法，由液力制动器产生的热量通过汽车驱动发动机的发动机冷却循环回路中的冷却剂排出，冷却剂通过被汽车驱动发动机驱动的冷却剂泵在发动机冷却循环回路中循环，具有如下步骤：预给定调节干预温度；预给定调节目标温度；连续地或按时间间隔检测冷却剂温度；如果冷却剂温度上升到调节干预温度或超过调节干预温度，以预给定的梯度减小液力制动器的最大可调用制动功率；减小的梯度取决于调节目标温度和所述调节干预温度之间的差，调节干预温度及调节目标温度都根据汽车驱动发动机的转速来预给定。 | ||
| 申请公布号 | CN101117114A | 申请公布日期 | 2008.02.06 |
| 申请号 | CN200710138394.7 | 申请日期 | 2007.08.01 |
| 申请人 | 福伊特涡轮机两合公司 | 发明人 | H·J·贝茨 |
| 分类号 | B60T1/087(2006.01);B60T8/88(2006.01);B60T17/18(2006.01) | 主分类号 | B60T1/087(2006.01) |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人 | 侯鸣慧 |
| 主权项 | 1.用于限制汽车中的液力制动器(1)的最大可调用的制动功率的方法，其中，由所述液力制动器(1)产生的热量通过汽车驱动发动机(3)的发动机冷却循环回路(2)中的冷却剂排出，所述冷却剂借助被所述汽车驱动发动机(3)驱动的冷却剂泵(4)在所述发动机冷却循环回路(2)中循环，具有如下步骤：1.1预给定调节干预温度(T1)；1.2预给定调节目标温度(T2)；1.3连续地或按时间间隔检测所述冷却剂的温度；1.4如果所述冷却剂的温度上升到所述调节干预温度(T1)或超过所述调节干预温度(T1)，那么使所述液力制动器(1)的最大可调用的制动功率以预给定的梯度减小；1.5所述减小的梯度取决于所述调节目标温度(T2)和所述调节干预温度(T1)之间的差；其特征在于，1.6无论所述调节干预温度(T1)还是所述调节目标温度(T2)都根据所述汽车驱动发动机(3)的转速(n)来预给定。 | ||
| 地址 | 德国海登海姆 | ||