| 主权项 |
一种拖车多轴式底盘载重避震结构改良,其系于车架主体之下方等距固设有三具有定位杆支架板,于中间支架板之定位杆两侧分别枢结一具定位杆之杠杆架板,该二杠杆架板系可分别框固第一板片弹簧组之后端缘及第二板片弹簧组之前端缘,而第一板片弹簧组之前端缘及第二板片弹簧组之后端缘分别一体向上卷绕一枢结部,于第一板片弹簧组之枢结部系枢组于前侧支架板之定位杆上,且第一及第二板片弹簧组之下方设一撑座组分别与第一及第二轮轴体相组设,并于车架主体之下方固设一支撑架与第三轮轴体相对,于支撑架之中间处锁固一可上下升降之气囊组,而气囊组之顶面设一两侧具穿孔之顶撑板供一连动撑杆枢穿后与一螺帽锁结而抵靠于顶撑板上端面,而连动撑杆之下方设一贯孔与第三轮轴体中间上方处所凸设具穿孔之固定耳相互配合并设一螺杆枢穿与一螺帽锁固,于支撑架与第三轮轴体间两侧分别固设一可上、下升降之避震气垫组,该气囊组与避震气垫组均与拖车之气压控制系统配合而产生相对之作动、其特征在于:后侧支架板之定位杆系与一作动件相配合,该作动件之两侧相对设一呈ㄟ片状之撑臂,且二撑臂之相对内侧面固设有加强块,于二撑臂之顶端中间处及前侧面各贯设一枢结孔分别与后侧支架板之定位杆及第二板片弹簧组之枢结部枢结套设,而二撑臂之下端连设一具螺纹段之定位枢杆枢穿于第三轮轴体两侧下方处所凸设之固定耳之枢穿孔而出,并设一限位螺帽与螺纹段相互锁设;藉此,当拖车无承载物品而不使用最后一轮时,系可藉由设于车体主架之气压控制系统,令避震气垫组减压往上压缩,使气囊组之增压往上推昇,促使最后之第三轮轴体与轮胎离开地面一适段距离,令拖车于行进间可缩短回转半径降低轮轴体之扭力,而可节省耗油量及减少轮胎之磨耗者。图式简单说明:第一图:系为习式之组合平面图。第二图:系为本创作之组合平面图。第三图:系为本创作之立体分解图。第四图:系为本创作第三轮轴体之立体组合图。第五图:系为本创作之动作示意图。 |
