大扭矩乘用车变速器及乘用车动力传动系统

摘要

本实用新型提供了一种大扭矩乘用车变速器、一种乘用车动力传动系统及一种乘用车，大扭矩乘用车变速器包括：输入轴，输入轴上安装有多个主动档位齿轮；输出轴，输出轴上安装有输出轴输出齿轮和多个从动档位齿轮；减速器轴，减速器轴上安装有减速器齿轮，减速器齿轮与输出轴输出齿轮啮合；倒档轴，倒档轴上安装有倒档齿轮和倒档轴输出齿轮，倒档轴输出齿轮与减速器齿轮啮合。本方案改变了变速器的内部结构，去掉了相关方案中位于相邻两对主、从动档位齿轮之间的倒档惰轮、输入轴倒档齿轮和输出轴倒档齿轮，从而可在不增大变速器长度的前提下增大主、从动档位齿轮的宽度，以实现提升变速器扭矩的效果。

主权项

一种大扭矩乘用车变速器，其特征在于，包括：输入轴，所述输入轴上安装有多个主动档位齿轮；输出轴，所述输出轴上安装有输出轴输出齿轮和多个从动档位齿轮，所述多个从动档位齿轮与所述多个主动档位齿轮对应啮合，且每对相对应的所述主动档位齿轮和所述从动档位齿轮中的至少一个能够和与之相装配的输入轴或输出轴固定连接或能够转动地连接；减速器轴，所述减速器轴上安装有减速器齿轮，所述减速器齿轮与所述输出轴输出齿轮啮合；倒档轴，所述倒档轴上安装有倒档齿轮和倒档轴输出齿轮，所述倒档轴输出齿轮与所述减速器齿轮啮合；其中，所述倒档齿轮与所述多个从动档位齿轮中的一个啮合，且所述倒档齿轮能够与所述倒档轴固定连接或能够转动地连接；或者，所述倒档齿轮能够相对所述多个从动档位齿轮运动，以使所述倒档齿轮能够与所述多个从动档位齿轮中的一个啮合或分离。