发明名称 |
电动汽车的高压控制系统和电动汽车 |
摘要 |
本实用新型公开了一种电动汽车的高压控制系统和电动汽车,其中,该系统包括:动力电池包;高压控制开关,动力电池包通过高压控制开关与高压负载相连;用于管理动力电池包的电池管理器,电池管理器与高压控制开关相连,以控制高压控制开关的通断;延迟断电模块,延迟断电模块与电池管理器相连,延迟断电模块用于接收车辆的钥匙信号,并在钥匙信号为下电信号时,延迟预定时间后向电池管理器发送下电指示,以便电池管理器控制高压控制开关断开。根据本实用新型的电动汽车的高压控制系统,能够保证用户的行车体验,同时能够保证电动汽车的安全性。 |
申请公布号 |
CN205292505U |
申请公布日期 |
2016.06.08 |
申请号 |
CN201520920353.3 |
申请日期 |
2015.11.18 |
申请人 |
北汽福田汽车股份有限公司 |
发明人 |
冯海涛 |
分类号 |
B60R16/03(2006.01)I |
主分类号 |
B60R16/03(2006.01)I |
代理机构 |
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 |
代理人 |
张大威 |
主权项 |
一种电动汽车的高压控制系统,其特征在于,包括:动力电池包;高压控制开关,所述动力电池包通过所述高压控制开关与高压负载相连;用于管理所述动力电池包的电池管理器,所述电池管理器与所述高压控制开关相连,以控制所述高压控制开关的通断;延迟断电模块,所述延迟断电模块与所述电池管理器相连,所述延迟断电模块用于接收车辆的钥匙信号,并在所述钥匙信号为下电信号时,延迟预定时间后向所述电池管理器发送下电指示,以便所述电池管理器控制所述高压控制开关断开。 |
地址 |
102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路 |