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Die Erfindung betrifft eine Leiteinrichtung an Verkehrswegen, die ein erstes Rückhaltesystem (400), ein zweites Rückhaltesystem (500) sowie eine Übergangskonstruktion (100) umfasst, die die beiden Rückhaltesysteme (400, 500) miteinander verbindet, wobei das erste Rückhaltesystem (400) in Vergleich zu dem zweiten Rückhaltesystem (500) eine höhere Steifigkeit aufweist. Es ist vorgesehen, dass die Übergangskonstruktion ein Übergangselement (100) aufweist, das über erste Befestigungsmittel (116, 2) mit dem ersten Rückhaltesystem (400) mechanisch verbunden ist und das über zweite Befestigungsmittel (121, 126, 127) mit dem zweiten Rückhaltesystem (400) mechanisch verbunden ist.
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