| 发明名称 | 线圈单元和电动车辆 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于在线圈单元(6)和位置固定的充电站之间进行电能的感应式传递的用于电动车辆(5)的线圈单元(6)，其中，所述线圈单元(6)具有至少一个线圈(12)和用于对在线圈(12)运行中出现的磁通量进行引导的导磁单元(14)，本发明还涉及一种电动车辆(5)，具有用于在线圈单元(6)的次级线圈(12)和充电站的初级线圈(8)之间进行电能的感应式传递的线圈单元(6)。本发明利用其中的导磁单元具有材料薄弱部(15；19；20；22‑26)的线圈单元(6)和具有这种线圈单元(6)的电动车辆(5)，实现了可以在电动车辆中、尤其是在机动车中安全使用感应式电能传递的目的。 | ||
| 申请公布号 | CN104245402B | 申请公布日期 | 2016.09.21 |
| 申请号 | CN201380020401.7 | 申请日期 | 2013.02.01 |
| 申请人 | 康达提斯-瓦普弗勒有限公司 | 发明人 | M·韦希林;P·阿瑟林;A·格林 |
| 分类号 | B60L11/18(2006.01)I | 主分类号 | B60L11/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;马江立 |
| 主权项 | 一种用于电动车辆(5)的线圈单元(6)，该线圈单元用于在线圈单元(6)和位置固定的充电站之间进行电能的感应式传递，其中，所述线圈单元(6)具有至少一个线圈(12)和用于对在线圈(12)运行中出现的磁通量进行引导的导磁单元(14)，其特征在于，所述导磁单元(14)具有材料薄弱部。 | ||
| 地址 | 德国莱茵河畔魏尔 | ||