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Gleitlagerverbundwerkstoff mit einer Stützschicht (10) aus Stahl, einer Zwischenschicht (12) auf Basis einer bis auf Verunreinigungen bleifreien Aluminiumlegierung und einer Lagermetallschicht (14) auf Basis einer bis auf Verunreinigungen bleifreien Aluminiumlegierung, wobei die Aluminiumlegierung der Zwischenschicht (12) eine Zusammensetzung mit 3,5 bis 4,5 Gew.-% Kupfer, 0,1 bis 1,5 Gew.-% Mangan, 0,1 bis 1,5 Gew.-% Magnesium, wahlweise 0,1% bis 1,0% Silizium, wahlweise 0,05% bis 1,0% Eisen, wahlweise 0,05% bis 0,5% Chrom, wahlweise 0,05% bis 0,5% Zink, wahlweise in der Summe 0,05% bis 0,25% Zirconium und Titan, wahlweise im Einzelnen nicht mehr als 0,1 Gew.-% und in der Summe nicht mehr als 0,25 Gew.-% anderen Legierungsbestandteilen, den üblichen zulässigen Verunreinigungen und Rest Aluminium aufweist, wobei die Aluminiumlegierung der Lagermetallschicht (14) eine Zusammensetzung mit 6,0–8,0 Gew.-% Zinn, 1,0–3,0 Gew.-% Nickel, 0,5–1,0 Gew.-% Mangan, 0,5–1,0 Gew.-% Kupfer, 0,15–0,25 Gew.-% Chrom, 0,1–0,3 Gew.-% Vanadium, wahlweise 0,1–0,2 Gew.-% Zirconium, wahlweise bis 0,2 Gew.-% Titan, wahlweise weniger als 0,5 Gew.-% sonstiger Elemente, den üblichen zulässigen Verunreinigungen und Rest Aluminium aufweist, und wobei die Aluminiumlegierung der Lagermetallschicht (14) eine 0,2-%-Streckgrenze Rp,0,2 von mehr als 90 MPa und eine Zugfestigkeit von mehr als 145 MPa aufweist. |
