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Verbrennungsmotorstartvorrichtung für einen Dieselverbrennungsmotor (11) mit: einer Kraftstoffeinspritzeinrichtung (40) zum Einspritzen von Kraftstoff aus einer Vielzahl an Kraftstoffeinspritzventilen (15), die jeweils an einer Vielzahl an Zylindern (2) des Dieselverbrennungsmotors (11) vorgesehen sind, in jeweils die Vielzahl an Zylindern (2); einem Starter (12), der daran angepasst ist, den Dieselverbrennungsmotor (11) zu starten, indem eine Kurbelwelle (5) des Dieselverbrennungsmotors (11) gedreht wird; einer automatischen Anhaltesteuereinrichtung (40) zum automatischen Anhalten des Dieselverbrennungsmotors (11), wenn eine Verbrennungsmotoranhaltebedingung erfüllt ist, die eine Bedingung ist, die für ein Verbrennungsmotoranhalten erforderlich ist; und einer Neustarteinrichtung (40) für einen Neustart des Dieselverbrennungsmotors (11) bei Erfüllen einer Neustartbedingung, die eine Bedingung ist, die für einen Verbrennungsmotorstart erforderlich ist, nach dem Anhalten des Dieselverbrennungsmotors (11), das durch das Erfüllen zumindest der Verbrennungsmotoranhaltebedingung bewirkt worden ist, wie folgt: die Neustarteinrichtung (40) startet den Dieselverbrennungsmotor (11) neu ohne Anwendung des Starters (12) durch ein Einspritzen von Kraftstoff in einen Zylinder der Vielzahl an Zylinder (2), der im Expansionstakt angehalten worden ist, durch die Kraftstoffeinspritzeinrichtung (40), wenn eine im Zylinder herrschende Temperatur eines der Vielzahl an Zylindern (2), der im Expansionstakt angehalten worden ist, gleich wie oder höher als eine zuvor festgelegte Temperatur ist; und die Neustarteinrichtung (40) startet den Dieselverbrennungsmotor (11) neu durch die Anwendung des Starters (12), wenn die im Zylinder herrschende Temperatur des einen der Vielzahl an Zylindern (2), der im Expansionstakt angehalten worden ist, geringer als die zuvor festgelegte Temperatur ist. |
