| 发明名称 | 带有液压减速器的机动车驱动系 | ||
| 摘要 | 本发明涉及了一种机动车驱动系，其带有驱动电动机且带有驱动轮，其中，驱动轮通过主干路由驱动电动机驱动，带有液压减速器，其包括旋转的转子和定子或旋转的转子和在与转子相反的方向上旋转的反向转子，它们共同形成以工作介质填充或能够由工作介质填充的工作空间，带有分离式离合器，借助分离式离合器能使液压减速器的转子从驱动系中的驱动功率流断开。本发明的特征在于：液压减速器通过至少两级的传动连接在主干路上，包括至少一个中间轴和转子轴，其中，转子轴驱动或支承转子并且中间轴与主干路构成至少一个第一传动级并且与转子轴构成至少一个第二传动级，并且分离式离合器定位在中间轴上。 | ||
| 申请公布号 | CN103987592B | 申请公布日期 | 2016.10.19 |
| 申请号 | CN201280055301.3 | 申请日期 | 2012.12.07 |
| 申请人 | 福伊特专利有限公司 | 发明人 | 阿希姆·梅内;蒂尔曼·胡思;迪特尔·劳克曼;维尔纳·科克;维尔纳·克莱门特;马丁·贝克 |
| 分类号 | B60T1/087(2006.01)I;B60T10/02(2006.01)I;F16D57/04(2006.01)I | 主分类号 | B60T1/087(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人 | 余刚;李慧 |
| 主权项 | 机动车驱动系，带有驱动电动机(1)且带有驱动轮(3)，其中所述驱动轮(3)通过主干路(4)由所述驱动电动机(1)来驱动；带有液压减速器(10)，其包括旋转的转子(20)和定子(19)或旋转的转子(20)和在与所述转子(20)相反的方向上旋转的反向转子，它们共同形成以工作介质填充或能够以所述工作介质填充的工作空间(18)；带有分离式离合器，借助所述分离式离合器能够使所述液压减速器(10)的所述转子(20)从所述驱动系中的驱动功率流断开；其特征在于，所述液压减速器(10)通过至少两级的传动连接在所述主干路(4)上，所述液压减速器包括至少一个中间轴(12)和转子轴(11)，其中，所述转子轴(11)驱动或支承所述转子(20)并且所述中间轴(12)与所述主干路(4)共同构成至少一个第一传动级并且与所述转子轴(11)构成至少一个第二传动级，并且所述分离式离合器定位在所述中间轴(12)上。 | ||
| 地址 | 德国海登海姆 | ||